[汽车之家 互联出行] 智能网联产业自2018年中旬开始呈井喷式增长，发展到今日可谓是群雄割据的时代，各家产品各有优劣。然而根据我们的评测数据来看，跻身汽车之家智能网联评价前十名的车型多数都来自中国品牌，确实从实际体验来看，中国品牌车型在车载互联领域有着较大优势。那么合资乃至进口车型就不行吗？也不尽然，今天我们就来聊聊广州车展上刚刚刚刚发布的全新标致2008(参数|询价)，它的车载系统到底如何呢？
提到法系车你肯定会想到那些“天马星空”的内外饰设计，那么对于有着严谨逻辑与层级的人机交互来说，法系车的答案是什么呢？记得在东风雪铁龙-云逸 C4 AIRCROSS的斑马智行算是中国车联供应商与法系车一次完美的融合，而自这款车之后，有趣的法国人似乎有所感悟，在后续车型上摒弃了国内车联供应商，转而自给自足，而本次广州车展上我们看到东风标致2008就是延续传统的一次创新。
从目前聊到的仪表、物理按键以及空调显示界面来看，三部分有较强的割裂感。仪表的显示方式与物理按键的设计都给人较强的科技感，但空调显示界面的图标设计还是有优化的空间，虽然简单易用，但总觉得与主基调不太符合。
地图功能需要借助映射软件来实现的做法，虽然有悖于智能网联的大趋势，但从使用角度来说，在无法自己或买或做一个好用的导航应用的情况下，直接使用映射未尝不是一个好的解决方案，毕竟好用的“公版”与不好用的“原创”之间，我更乐意选择前者。
通讯层面的短信功能相对来说还算新颖，也能解决一些车内使用短信的需求，从不久之前我们做的数据调查来看，有相当一部分人对车内语音发送短信息是有需求的。当然，随着车载即时通讯软件的普及，驾驶员车内需求的多元化时代即将到来，届时短信很可能成为历史的产物。
写在最后：
纵观全新标致2008的车载系统来看，在国内智能网联大力发展的浪潮下，诸如仪表的交互设计带给人全新的感受，功能性暂且不谈，但就颜值来说，似乎已经跳脱出全液晶仪表的范畴，开创了全新的设计思路，但从应用融合度来看，诸如导航信息投射等功能仍然是缺失的，结果很可能是先机抢占了，但思路也被有着互联网背景的车联供应商抢夺，从而衍生出更加酷炫的仪表交互方案。
从功能上来讲，这款车的车载系统还是以解决实际问题为主，通过映射的手段满足现阶段人们在车内场景下对导航、在线音频的需求，然而智能网联的发展绝不会在导航、在线娱乐功能上停滞不前，未来的智能网联是有无限可能的，及早拥有一套符合现行趋势的智能网联系统，才能在下次风口来临之时，激流勇进，在合资市场抢占一席之地。（图/文 汽车之家 李响）
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