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流畅易上手 凯迪拉克XT6智能车联测试

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  [汽车之家 智能车联评测]  之前我对凯迪拉克XT6进行过详细的AH-100测试,这台车车内外的配置和做工都达到了这个级别车型应有的表现,开起来也拥有较强的高级感和厚重感。

  在那次的测试中,我简单的体验过它的车机系统,总的来说流畅度不错,但这只是一个不太客观的感受,今天我来对凯迪拉克XT6的车机系统进行一次系统的测试,看看它在汽车之家智能车联评价体系中能得到怎样一个分数。

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

人机交互

  人机交互是用户对车机的“初印象”,中控屏幕的位置、大小、上手难度、流畅度和分辨率等因素都会一直影响着用户,所以这部分的体验尤为重要。

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  通用集团旗下的绝大部分车型都使用的是此种UI设计,4x2的图标+底部文字的排布与日常使用的手机并无两样,有时候让车机尽可能的还原手机使用场景也是个好办法。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  屏幕的做工很好,外框、屏幕周边的塑料件没有出现接缝不均的情况,并且在长时间使用后屏幕也没有出现发热、卡顿等情况。美中不足的地方肯定也有,功能图标不支持自定义,在线音乐功能在应用程序文件夹中,每次想打开它只能翻到第二页再点击,稍微有些麻烦,未来增加更多的个性化设定之后使用起来会好。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

仪表盘

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  仪表盘中央的行车电脑尺寸不够大,内部可显示的信息也没有高配车型的8英寸液晶仪表显示的多,只能显示简单的导航提示、燃油续航里程、空气滤清器寿命等信息。

语音控制

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  凯迪拉克XT6支持语音控制系统,通过方向盘上的按键即可唤醒语音助手,车机并不支持“你好,凯迪拉克”这种语音唤醒功能。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  通过按键唤醒之后,车机支持导航、拨打电话、切换音乐/FM等基础功能,并不具备现在大多数国产品牌车型具备的开启车窗、打开雨刮等功能。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  语音识别系统的识别能力还不错,在实际的行驶状态时表现也很好,几乎没出现不能识别的情况,并且具备打断功能,但是并不具备上下文衔接、OneShot功能,语音系统的功能也不够丰富,调整温度、打开车窗等功能也都无法实现。免唤醒操作也是XT6(参数|询价)语音系统的弱项,空调、地图全览、细节、返回桌面等功能均不支持免唤醒操作。

加分项

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  相对于一般的连接蓝牙方式而言,这种功能确实更快速有效,具有一定的实用性,但是不支持苹果手机这个问题确实影响了实际的体验。

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  在人机交互中凯迪拉克XT6的得分较低,其主要原因是因为这台测试车并不是顶配车型,两驱豪华版的的仪表为普通仪表,行车电脑的尺寸比较小,所以在这个项目上落下了许多分数。

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文章标签: 智能车联评价
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    测试文章:拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版
    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-徐澄:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-孔晨星:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    测试文章:当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版
    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-涂钦瀚:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

指导价:41.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体