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四屏双系统各司其职 测理想ONE智能车联

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理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  在通讯方面,理想ONE(参数|询价)的语音控制和实体屏幕/按键表现持平。两种方式都能完成几乎所有与电话相关的动作,不管是直接呼叫名字还是电话号。遇到来电情况时,还可以语音直接接挂电话。但是语音控制并不支持发短信和读短信的功能。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  此处有个小小的彩蛋不知道大家注意到没有,就是上图中的两个“后备厢(箱)”不太一样。从汉语直白的意思来说,“厢”一般指较大的空间,另一个“箱”的空间则相对较小。a

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  系统各种功能大部分都能通过语音控制完成,不过一些情景化的需求还是无法达成。但是,实体触摸按键的简约布局又让操作大部分功能时非常顺手。尤其是经常使用到的空调风量调节和温度调节,都能通过优秀的手势操作来控制。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  出门忘带钥匙肯定是很多人会遇到的问题,毕竟生活节奏越来越快琐碎的事情却越来越多。不过理想ONE支持手机钥匙,毕竟现代人可以不带钱包不带任何东西,手机肯定是忘不了的。该功能可以完全代替物理钥匙,并且不受网络信号的限制。哪怕在地库也可以用蓝牙信号与你的爱车取得“联络”。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  尽管在功能实现方面的得分没有人机交互方面那么的惊艳,但是理想ONE还是表现的没有什么硬伤和短板,一些扣分项都不会直接影响用户日常的用车体验。例如一些语音控制无法达成的操作,通过触摸按键操作,同样可以非常方便的完成。

◆ 服务生态(15%)

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  理想ONE的APP的功能非常强大,它把一些原有在车内的功能(例如救援)统统放到了手机APP上。这算是迎合目前用户一种生活习惯的行为。但是在生活和支付方面的功能缺失,确实值得系统在未来升级后补全。

◆ 沟通好感度(5%)

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  沟通好感度这个参考维度算是未来所有智能车联的一个发展方面,毕竟在好用之后就要考虑“拟人化”的问题了。理想ONE这方面做得并不够出色,首先,它并没有提供一个虚拟的互动形象,并且在人工智能方面也有所欠缺。该系统与用户沟通时,还是不够自然,并不会像一个真实的“接待员”在车上一样。

◆ 总结

汽车之家智能车联评测
排名车型人机交互功能实现服务生态沟通好感度总分
1

荣威RX5

(斑马3.0)

83.681.266.050.078.1
2

星途LX

(雄狮3.0)

83.791.736.030.077.9
3理想ONE101.586.210.040.077.1
4传祺GS492.083.040.030.076.6
5蔚来ES6102.778.922.060.076.6
6WEY VV688.584.242.020.076.0
7比亚迪宋Pro81.978.466.020.074.7
8长安CS9592.082.822.040.074.0
9红旗HS588.579.540.030.073.8
10荣威MARVEL X95.377.932.030.073.8


  最终理想ONE的得分在排行榜上屈居第三,可谓表现的相当出色。不管是综合得分还是实际的体验,理想ONE的智能车联系统在人机交互和功能实现,这两个大项中确实表现的非常出色。从上面的榜单可以看出,如果只对比这两大项的话,理想ONE将是得分第一高的车型。最终没有拔得头筹还是能看出它在后两项(服务生态、沟通好感度)依旧有可以提高的空间。

  不过作为该品牌的第一台车型,理想ONE的智能车联系统能交出如此高分的答卷是值得我们大家给予肯定的。毕竟看看对手的软件版本,都已经来到了3.0的版本。不过车辆更新对于新能源车型恰恰是其最大的优势所在,随着一次次OTA升级,我相信理想ONE的智能车联系统会日益成熟。(图/文 汽车之家 李乔辰)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-付博:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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