在通讯方面，理想ONE的语音控制和实体屏幕/按键表现持平。两种方式都能完成几乎所有与电话相关的动作，不管是直接呼叫名字还是电话号。遇到来电情况时，还可以语音直接接挂电话。但是语音控制并不支持发短信和读短信的功能。
此处有个小小的彩蛋不知道大家注意到没有，就是上图中的两个“后备厢（箱）”不太一样。从汉语直白的意思来说，“厢”一般指较大的空间，另一个“箱”的空间则相对较小。a
系统各种功能大部分都能通过语音控制完成，不过一些情景化的需求还是无法达成。但是，实体触摸按键的简约布局又让操作大部分功能时非常顺手。尤其是经常使用到的空调风量调节和温度调节，都能通过优秀的手势操作来控制。
出门忘带钥匙肯定是很多人会遇到的问题，毕竟生活节奏越来越快琐碎的事情却越来越多。不过理想ONE(参数|询价)支持手机钥匙，毕竟现代人可以不带钱包不带任何东西，手机肯定是忘不了的。该功能可以完全代替物理钥匙，并且不受网络信号的限制。哪怕在地库也可以用蓝牙信号与你的爱车取得“联络”。
尽管在功能实现方面的得分没有人机交互方面那么的惊艳，但是理想ONE还是表现的没有什么硬伤和短板，一些扣分项都不会直接影响用户日常的用车体验。例如一些语音控制无法达成的操作，通过触摸按键操作，同样可以非常方便的完成。
◆ 服务生态（15%）
理想ONE的APP的功能非常强大，它把一些原有在车内的功能（例如救援）统统放到了手机APP上。这算是迎合目前用户一种生活习惯的行为。但是在生活和支付方面的功能缺失，确实值得系统在未来升级后补全。
◆ 沟通好感度（5%）
沟通好感度这个参考维度算是未来所有智能车联的一个发展方面，毕竟在好用之后就要考虑“拟人化”的问题了。理想ONE这方面做得并不够出色，首先，它并没有提供一个虚拟的互动形象，并且在人工智能方面也有所欠缺。该系统与用户沟通时，还是不够自然，并不会像一个真实的“接待员”在车上一样。
◆ 总结
| 汽车之家智能车联评测 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 |
荣威RX5 （斑马3.0） |
83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 |
星途LX （雄狮3.0） |
83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 3 | 理想ONE | 101.5 | 86.2 | 10.0 | 40.0 | 77.05 |
| 4 | 传祺GS4 | 92.0 | 83.0 | 40.0 | 30.0 | 76.6 |
| 5 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 6 | WEYVV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 7 | 比亚迪宋Pro | 81.9 | 78.4 | 66.0 | 20.0 | 74.7 |
| 8 | 长安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 9 | 红旗HS5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
| 10 | 荣威MARVELX | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
最终理想ONE的得分在排行榜上屈居第三，可谓表现的相当出色。不管是综合得分还是实际的体验，理想ONE的智能车联系统在人机交互和功能实现，这两个大项中确实表现的非常出色。从上面的榜单可以看出，如果只对比这两大项的话，理想ONE将是得分第一高的车型。最终没有拔得头筹还是能看出它在后两项（服务生态、沟通好感度）依旧有可以提高的空间。
不过作为该品牌的第一台车型，理想ONE的智能车联系统能交出如此高分的答卷是值得我们大家给予肯定的。毕竟看看对手的软件版本，都已经来到了3.0的版本。不过车辆更新对于新能源车型恰恰是其最大的优势所在，随着一次次OTA升级，我相信理想ONE的智能车联系统会日益成熟。（图/文 汽车之家 李乔辰）
