[汽车之家 智能车联评测] 补贴后指导价在十余万这一级别的纯电动车并不少，不过购买这一价位电动车的用户多数都受到车牌额度限制的影响，并且日常出行都以通勤需求为主，购车的目的主要是为了代步。然而即使在这一价格区间中也不乏新奇独特的车型，就比如零跑S01(参数|询价)。无框双侧门、四座布局可以说是同级车型中的异类，小跑车范儿实在太新奇了。作为一款新势力品牌推出的车型，智联系统自然是必不可少的，那么零跑S01的系统好用吗？一起来试试吧！
零跑S01是目前该品牌推出的唯一一款量产车，不过很快零跑T03将于二季度上市扩充该品牌的产品线。零跑智联系统此前刚刚完成了一次OTA升级，今天我们测试的就是其最新版本（1.01.12）。经过OTA升级后的系统在部分功能上有所优化，比如增加了快速控制界面、预约充电等。有关OTA升级的详细项目，点击进入《功能更加丰富 零跑S01 OTA升级体验》了解详情。
人车交互
零跑S01采用了双联屏设计，全液晶仪表和中控屏的尺寸均为10.1英寸。整个中控台的造型风格很简洁，中央通道处只有电子手刹、车门上锁/解锁、后备厢解锁等几个常用功能，其余操控多媒体的按键都集成在了方向盘中。中控屏分辨率为1280×720，界面精细度还不错。
不过硬件上还是有需要改进的地方，首先是屏幕有些许反光，尤其是外界光从副驾侧射入车内的时候，对读取中控屏信息还是有影响的。其次是发热问题，中控屏长时间保持开启状态的话整块屏幕会散发一定的热量，温度倒是挺适合在冬季暖手。与其它绝大多数智联系统一样，零跑系统同样有OTA升级功能，并且在不久前刚刚完成了一次系统升级，增加了不少功能。
零跑S01提供了人脸识别和指静脉两套生物识别技术，人脸识别通过座舱内的摄像头实现，而指静脉识别技术是利用近红外线穿透手指后所得的静脉纹路影像来进行个人识别，感应仪布置在主驾车门扣手内侧，当用户拉开车门时，感应器会自动识别使用者的身份，并解锁车辆。每台零跑S01最多可绑定8名用户。
主界面以冷色调为背景，第一屏默认功能为导航、多媒体和时间显示，向左或右滑动可查看更多功能，左侧为三项常用功能，用户可以根据自己的习惯调节功能及顺序，右侧为查看系统全部功能。看到主界面状态下靠近左侧的浅灰色竖线了吗？按住并向右滑动，还有快捷导航、全景影像、驾驶模式切换等功能，用法与智能手机差异不大。
10.1英寸全液晶仪表同样以深色为主基调，此前零跑S01有两种界面设计可选择，不过经过最近一次OTA升级后界面设计仅保留其中更有科技感的一款。方向盘右侧按键面板可以控制仪表右侧区域的功能，通过滚轮和按键甚至可以实现快捷导航回家/去公司、调节空调温度/风量等功能。
语音助手的唤醒方式与其它智联系统一样，除了方向盘按键外，通过“你好小零”的指令同样可以唤醒。系统支持自然语音输入，虽然反应时间稍长，但识别能力和准确度还是不错的，诸如酒店搜索、票务查询等功能系统也支持。
交互方面，零跑S01智联系统的表现不算突出，尽管采用了双联屏设计，但屏幕尺寸不算特别大，加上系统还有反光、发热等问题，硬件方面的确实丢了不少分数。不过在沟通能力上，零跑的表现还是不错的，对自然语音的识别能力很强，同时也提供了一定的信息查询功能，日常出行时完全可以用语音指令取代按键。
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