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保养间隔长项目少 蔚来ES8养车成本调查

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  [汽车之家 养车成本]  作为造车新势力代表车型的蔚来ES8(参数|询价),自2017年底上市以来就备受瞩目。而伴随着续航更长且配置升级的2020款车型在上个月实现交付,蔚来ES8交出的销售成绩也颇为可观:截至今年四月底,蔚来ES8已累计交付超过2万辆。这样一款售价40万+的纯电动中大型SUV,用车成本会不会也是豪华车级别的?让我们来一探究竟。

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  结语:尽管没有类似首保、次保免费的优惠政策,但蔚来ES8较长的保养间隔和较少的保养项目,对于车主来说绝对是利好,这不仅是费用成本的问题,对于这个级别价位的车主而言,节省下来的时间成本更加宝贵;另外需要说明的是,虽然蔚来ES8在前3年6万公里左右的保养成本较低,但在4年8万公里阶段,需要进行一次较昂贵的减速齿轮油的保养,该项目收费超过了2千元(材料费+工时费)。(文/图 汽车之家 赵琮迪)

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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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