[汽车之家 互联出行] 在今年5.20这个特别的日子里，江铃福特携2020款领界(参数|询价)S正式上市，售价区间10.98-16.88万元。定位为紧凑型SUV，而在该价格区间内有以韩系为代表的北京现代ix35，也有T-ROC探歌与逍客在高阶价格区间争夺，可以说领界S虽然在表白日强势来袭，但前狼后虎的局面，逼着它要拿点真东西出来。
江铃福特领界虽然身为海外品牌，但其却是为数不多较早拥抱智能网联产业车型，虽然福特SYNC系统最早打入国内市场，但在中国智能网联产业的夹击之下，原生系统的表现已经逐渐无法迎合市场需求。领界（2019款）在2019年1月上市之时，就积极拥抱了国内语音的扛把子——科大讯飞，彼时飞鱼1.0可以说是初出茅庐，而经过一年的沉底，领界S此次一手牵起了科大飞鱼2.0，一手牵起了腾讯车联，“脚踩两只船”的做法似乎与520这个节日格格不入，但毕竟面对挑剔的用户，多个选择确实不错。
2020款领界S提供了两套智能车联系统，铂领型对应的是科大讯飞的飞鱼智行2.0系统，而尊领型与48V尊领型PLUS对应的是腾讯TAI汽车智能系统。我们本期体验的车型就是尊领型与48V尊领型PLUS，而这套系统最大的亮点就是车载微信的出现。
人车交互
人车交互层面我们要聊的是驾驶者在使用载系统时能通过哪些方面获得信息，同时又能通过什么方式给车载系统传递信息。一般车辆主要通过仪表、中控屏、语音、实体按键这几方面与驾驶者进行完整的交互。
车辆启动后中控第一屏信息由地图导航、多媒体聚合页以及车辆状态组成，在车内场景下，导航与多媒体无疑是高频需求，领界S的布局很大程度上能够加快驾乘者满足需求的进度，不用翻屏，不用寻找，三个主要信息就摆在屏幕上，一目了然。
有人认为无线充电比较鸡肋，其实这是大家不舍得在车内场景下放下手机罢了，堵车时看一眼，等灯时看一眼，这时你会觉得无线充电位置设计得奇葩，一点都不方便，但实际上，我们一直倡导的是在车内场景下放下手机，当然如果说你放不下手机，只能说明车载系统还不够吸引你，至少其功能还无法被手机代替。
语音功能算是领界S比较有特色的地方，以往海外品牌在语音控制上的表现可谓一泻千里，但在领界S上，免唤醒、识别率、自然语义、打断、上下文衔接等这些只有中国品牌才具备的优势，它全部吸收过来，并为己所用。
整体来看领界S在人机交互层面几乎没有槽点，全液晶仪表、10.1英寸中控屏、语音控制等都较好的担任车与人之间的交互桥梁。当然这也仅是对我们测试的48V尊领型PLUS车型而言，其它配置会有相应的差异。
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