小细节大改进 2020款蔚来ES8新车开箱

胡永彬

2020年06月03日 22:56 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新能源] 近些年来，中国的新造车势力通过另辟蹊径，走出了一条差异化的新能源车发展道路。例如我们今天介绍的2020款蔚来ES8(参数|询价)，就通过打入鲜有竞争对手的中大型纯电动SUV市场，并研发出少见的换电技术，获得了市场的关注。作为车型发布两年后的一次改款，2020款蔚来ES8究竟与老款车型有哪些差别，是否设计更加成熟了呢？接下来，希望本期新车开箱能够解答大家这些疑惑。

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文章标签：电动车用车用车宝典

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蔚来ES8 2018款创始版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.04秒	37.30米	--升
测试文章：优劣并存蔚来如此测试蔚来ES8创始版
评测编辑-：	这么大的车充一次电只能跑200多km，听听可真能让人焦虑，而且现在很多功能都不能使用，说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计，但还不足以让我接受它。
评测编辑-：	ES8的缺点还是在于续航，如果后续能把加电服务做好，多少能让人心里更有底。
评测编辑-王涛：	蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力，但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。