功能实现
功能实现层面我们主要考量的是这些人机交互的载体具体的功能表现如何,例如语音能够对应用提供多大的支持程度,系统内置高频应用到底好不好用。毕竟UI设计再漂亮、系统运行速度再快,如果应用无法满足驾乘者需求,相信整个车载系统也会被搁置在一旁。
在线娱乐系统层面,哈弗F5(参数|询价)提供了比较丰富的娱乐资源,听书、在线音乐、在线电台都具备对应的应用,且语音对整个娱乐系统的支持程度较高,除了有问必答以外,回答的方式也活灵活现,面对听不懂、听不清的问题几乎是变着样的跟你回答,而面对你重复同一需求时,它又能及时提供新鲜的娱乐音频。虽然就现阶段来说,系统谈不上智能,但使用感受很好。
哈弗F5为用户提供了两种地图导航工具,除了腾讯以外还有高德隐藏在深处。虽然我本身是百度地图用户,但通过车机端进行操作,发现腾讯地图并非那么不堪。该有的东西都有,且很容易就被找到,加之语音系统的帮助,日常导航、添加途经点、查看全程、北向上等常用功能都可得到满足。
官方版本的车载微信基本大同小异,所以在功能上与多数搭载车载微信功能的车型相同。从实际体验来看,无论是通过语音还是按键唤醒微信功能,操作都很方便,之后只需说出对应需求即可,整个会话流程下并不会分散更多的精力,与设定导航、搜索歌曲几乎没什么差别。
其实在我看来,让微信上车是解决一些不得不回复的信息,如妻子问多久到家,领导说快回个电话等,并不是让你开车闲聊。至于危险与否,这完全取决于使用人,就像汽车一样。
在功能实现层面,语音支持度高、有车载微信、娱乐资源丰富、导航简单易上手都是这套系统的亮点。而泊车影像的清晰度、导航信息映射过于单调也算个小瑕疵。当然这些并不影响整体使用,总体来说哈弗F5在功能实现层面表现良好。
服务生态
当车辆联网后,它不再是简单的出行工具,通过账号、车牌乃至VIN号的绑定,可以让车辆与出行服务线下商户实现更加便捷的沟通,如比较常见的无感停车、无感加油等,它们的目的无非是让驾驶者更省事。
从哈弗F5在这一层面的表现来看,虽然没有拿到满分,但整体表现值得肯定。首先系统具备了一定的服务类应用,并可在车内完成支付。加油、洗车也是与车辆关联性较强的服务之一,有一定覆盖面。此外,车内的一键救援以及App上的保养预约也提升了驾驶者的使用感受。最后多达数十种智能家居可以与车载系统进行联动,根据车主自身需求打造对应的小场景。
沟通好感度
沟通好感度我们主要考量的是驾驶者在通过语音与车辆进行交互时,语音系统的反馈到底如何。从测试时的使用感受来看,哈弗F5的这套语音达到了能用、爱用的标准。首先响应速度足够及时,信息反馈也做到了有问必答,即使是听不懂、听不清的需求也能换着样的向你解释。
写在最后:
汽车之家智能车联评测 | ||||||
排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
1 | 启辰星 启辰智联系统4.0 | 91.5 | 92.8 | 74.0 | 20.0 | 86.0 |
2 | 哈弗F5 | 86.5 | 85.2 | 60.0 | 30.0 | 79.14 |
3 | 荣威RX5 (斑马3.0) | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
4 | 星途LX (雄狮3.0) | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
5 | 长安CS75 PLUS (梧桐车联) | 89.5 | 95.2 | 8.0 | 30.0 | 77.2 |
6 | 领界S | 87 | 93.2 | 20.0 | 40.0 | 77.2 |
7 | 理想ONE | 101.5 | 86.2 | 10.0 | 40.0 | 77.1 |
8 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
9 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
10 | 别克GL8 艾维亚eConnect 3.0 | 89.5 | 86.5 | 30.0 | 20.0 | 75.7 |
最后我们来说说系统的整体表现,高频功能、语音功能表现没的说,好用易用足以让驾乘者放下手机,而别人少有涉及的服务生态也有拿得出手的东西,无论是加油洗车这些与车主强关联的服务还是智能家居这些比较超前的功能,在服务生态这一块哈弗F5给人带来了多种可能。当然这套系统的细微之处还是有一些地方需要驾驶者适应。可以说,由仙豆智能为哈弗F5打造的这套Fun-Life智能网联系统基本能够满足日常驾乘的多数需求,相比于一味的功能堆砌,实用且适用的系统无疑是每位车主所需要的。(图/文 汽车之家 李响)