需要说明的是，在实际往返赶路的过程中，我们在限速120km/h的路段，时速基本维持在110km/h-115km/h左右；而在他限速路段我们都按照上限车速行驶，而且高速路在进入河南段后也开始有了起伏，在车速变化较为频繁且上下坡路段较多的客观条件下，威马EX6(参数|询价)的实际续航能力相比此前我们在EV AH-100测试中取得的成绩稍有差异。

采用10-90%充电策略，威马EX6 Plus以110km/h左右时速行驶，补电间隔里程约在210-250km左右。车辆经过郑州服务区时，电量还剩20%左右，我们面临两难境地：在郑州服务区充电，够不上10%电量才充电的标准；如果在下一站巩义服务区充电（距离郑州服务区还有约50公里），可能电量并不足以抵达，有撂在半路的风险。和大博商议后决定冒个险，到巩义再充电！

去程我们总共耗时13小时31分，其中包含了约40分钟的北京市区拥堵和约15分钟的高速服务区进站休息时间；共充电三次耗时3小时43分，充电花费为266.01元。