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把车位变成快充站 试蔚来20kW家充桩

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充电速度实测

  [汽车之家 电动车用车]  随着技术发展,电动车电池容量越来越高,家用慢充桩充电速度过慢的问题逐渐凸显。就在即将到来的今年第四季度,蔚来将推出100kWh容量电池包,如果继续采用附赠的7kW家用慢充桩为其充电,那么即便只充一半的电量,都需要近一个晚上的时间,无法满足用户的快速补能需求。正是在这样的背景下,蔚来于近期推出了20kW家用直流快速充电桩,官方宣称它的充电速度接近蔚来家用慢充桩速度的三倍。那么它的实际充电速度如何?使用体验如何?安装又是否有特殊要求?以上问题,您将在本文找到答案。

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★关于蔚来20kW快充桩常见问题的快问快答:

1:别的电动车可以用蔚来的20kW直流家充桩吗?

答:只要有直流快充口就可以,蔚来采用的是国标充电协议,充电功率也不会变,但需要车主远程授权才能充电。

2:蔚来20kW直流家充桩怎么买?多少钱?

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答:蔚来车主可以直接通过蔚来手机App的车商城购买,目前非蔚来车主无法购买。家用快充桩的全新安装价格为1.68万元;如果已有慢充桩,可享受优惠安装,价格1.58万元;首桩车主可以不要家用慢充桩,直接支付9800元购买家用快充桩。

3:有什么安装要求?

答:车位不仅要具备充电桩安装条件,还要拥有380V三相电的供电条件(家用慢充桩只需220V的供电条件)。如果用户购买了20kW家用快充桩,蔚来将提供免费勘测服务,并享受30米的免费安装,如超过30米,多出的部分按照90元/米来收费。慢充桩也享受相同政策,不过因为线材更细,收费标准为70元/米。

4:质保政策是怎样的?

答:由蔚来提供整桩三年质保。

★全程充电速度测试

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  不卖关子直接公布结果,该车最终用时2个小时17分钟将电量从20%充到80%,车辆表显续航共增加了254km。在整个充电过程中,功率并没有始终维持在20kW的水平,还是会有一定的衰减,不过即便到充电的后期,充电功率也能维持在15kW的水平。

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  上图是本次充电测试的成绩图表,我们能够看出整个充电过程车辆续航里程的增加比较线性,基本上维持在每五分钟电量增加2%-3%,续航里程增加10km左右。如果您日常的出行半径在20km左右的水平,也就意味着只要花费不到半个小时的时间进行充电,车辆电量即可满足您这次行程的往返出行需求。

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  至于充电功率的表现,从实测结果来看,起初充电功率最高可达19kW,过了大约20分钟,充电功率逐渐降低到17kW,并保持很长时间的稳定。直到电量达到约75%,充电时间超过两个小时的时候,功率则继续降低到15kW。

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★充电速度与7kW桩对比

  在做了20kW家用快充桩的充电测试以后,为了能够给大家一个横向的对比,我们还测试了蔚来7kW慢充桩的充电速度,不过由于时间关系,我们只记录了一个小时的充电数据,以下为这次测试的结果。

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  通过以上表格可以看出,蔚来7kW慢充桩的实际充电功率在6kW附近,每五分钟能够为ES8带来2km-3km的表显续航里程提升。而经过一个小时的充电测试后,该车表显续航里程总共增加了31km,相比之下蔚来20kW家用快充桩在头一个小时的充电测试中共增长了117km,二者充电速度相差了近3.8倍。

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  至此,我们通过实测得出结论,蔚来20kW家用快充桩能够显著提升车主在自家车位的补能效率,充电速度相比7kW家用慢充桩快了近3.8倍,一个小时能够为一台ES8带来超过100km以上的表显续航里程提升,如果是EC6或者ES6的话,由于能耗更低,因此表现还能够更好。

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使用体验分享

★使用体验分享

  以上聊完了充电速度的实际测试成绩,我们再来离近一点,看看蔚来20kW家用快充桩的外观设计。作为一台直流充电桩,它需要将电网输送给它的交流电转换成直流电,因此身形相比7kW家用交流慢充桩要大不少。

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  我们从官方获悉,如果您是蔚来车主,选择立式充电方式,那个固定的立柱是不需要额外付钱的,蔚来直接赠送。至于壁挂式充电桩,安装费用也同样包含在充电桩的购买费用中。

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   根据官方人员介绍,在家用快充桩的内部设计有静音风扇,它们只会在充电桩内部温度达到一定阈值时才会启动。桩体右侧的散热孔为进风区,左侧为出风区。在充电测试的后半程,我曾下车感受了一下它的运行噪音,几乎听不见风扇运行的声音。不过当我把手放在桩体左侧的出风口,能够明显感受到一股暖流流过,证明散热风扇的确在工作。

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  将充电枪拿在手上,枪和线有一定分量,但这是和家用慢充桩那个小型充电枪和细线来比较的,如果和国家电网60kW以上快充桩的充电枪线重量相比,它的重量其实小了很多,提拉并不费劲。

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  后来,通过与蔚来的充电桩设计工程师交流才知道,包括蔚来全系车型在内的很多电动车,目前只能接受400V左右的电压,即便有的车能够升压充电,但这个时候充电桩也只能给到40A的电流,因此并不会出现比20kW充电更快的情况。

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  还有一点值得一提的是,很多车企为了避免蹭电的情况,一般会在家充桩设计一套授权充电的流程。要么通过刷卡授权,要么通过蓝牙或者蜂窝数据进行无线授权。而蔚来20kW家充桩和蔚来车型之间有一套独立的蓝牙校验程序,用户只需将充电枪插在自己的车型上,充电桩就会通过蓝牙自动鉴权。如果是车主的车,不需要进行任何授权,充电桩便会自动充电,这又是一个提升用户体验的小细节设计,但目前这样设计的车企并不多。

★总结:究竟什么样的人需要家用快充桩?

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  在编辑看来这要根据用户的实际情况来判断,对于很多用车强度不大的车主来说,可以充分利用夜晚在家休息的时间通过慢充桩对车辆充电。即便几天不充电,车辆依然拥有一定的电量能够满足车主的日常用车需求,此时快充桩显得没那么重要。

  不过如果车主用车强度比较大,车辆经常处于低电量,此时快充桩的价值就显现出来了,车主要是有什么急事儿,它能够用一个小时的时间为车主带来超过100km的续航里程,让车主可以从容的应对更多的用车场景。那么您是否会选择购买蔚来家用快充桩呢?欢迎在本文评论区分享您的看法。(图/文 汽车之家 胡永彬)

文章标签: 电动车用车 用车宝典
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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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蔚来ES8

指导价:49.80-59.80万
级别:中大型SUV
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