[汽车之家 大灯测试] 距离“1997年过去了，我很怀念它”那部电影仍有一年的时间，在这之前冯氏贺岁片还未崭露头角，而每当春节来临我们只能从春晚中寻找快乐。而在1996年中央电视台春节联欢晚会上的一个小品却与今天我们要聊的主题非常贴切——《打工奇遇》。
也许你会想起一百八一杯的宫廷玉液酒，亦或者是萝卜开会的描述。但小品最后赵丽蓉老师提笔写下的四个大字：货真价实才是真正的点睛之笔。而当我测完飞度(参数|询价)的大灯中，脑海中就一直回着这样的画面。
从我们以往测试的车型来看，其中不乏几十万的高端车型，灯光表现自然没的说。但反观十几万的入门市场，灯光表现真可谓是形形色色，LED光源能做到全系标配，但实际测试效果感人，而这样LED大灯作用无疑仅是为了提升车辆竞争力，但在使用感受上却不尽如人意。反观这次飞度的测试，原本并不对它抱有太大希望，但结果却是着实让你眼前一亮。
灯光配置浅析
从LED光源的大灯造型上看，确实为整车颜值提升不少。而反观卤素光源的车型，颜值上要逊色一些，毕竟以实用为导向，就无法讲究那么多了，不过卤素采用简单的灯碗反光结构，后期升级LED直插光源也很方便，这点看个人所需。
测试结果
近光部分的测试结果还是比较令人满意的，对于一款海外品牌10万左右区间的车型，近光的照射水平值得称赞，可以看到厂家对LED大灯赋予了更多的实用意义，而并不是像某些品牌车型那样，“为了LED而LED”。美中不足的是，由于左右落差较大，使得该车的20米横向探测水平出现了左右分布不均的问题。
远光部分的表现可以称得上“照得远；不晃眼”。82米的远光照射距离虽然谈不上名列前茅，但至少不拖后腿，而远光眩光控制得比较到位，直观感受层面，远光能够起到警示作用，但又不至于让对向车辆驾驶员“眼前一白”。
在自适应远近光功能普及的今天，我们很高兴看到10万区间内的海外品牌热销车型搭载了这项配置。先抛开表现不谈，技术下放到低价格区间、热销车型上的做法本就应该值得鼓励，毕竟这是关乎行车环境的功能。当然作为重要配置，广本也不免俗套的将它作为不同价位车型的区分配置。
从体验上来看，系统对光源的识别比较准确，虽然出现了几次误判现象，但整体说得过去，远近光之间切换非常迅速，在漆黑的山路能够对每一位交通参与者起到不小的帮助。
编辑点评：
自适应远近光与LED光源的下放让人欣慰，而根据测试结果以及使用上的主观感受来看，2021款飞度的灯光表现着实不错，虽然达不到登峰造极的地步，但终归是一套货真价实的“产品”。我们期望能有越来越多的车企在推广LED光源的同时，也能够兼顾大灯本身的属性，让LED光源变得货真价实。（图/文 汽车之家 李响）
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