TIPS小贴士：关于拖挂房车上路相关要求，你应该知道这些：
1、有牵引能力，且厂家原厂设计自带或从官方渠道可选装的牵引装置，不属于非法改装。
2、GB-7258规定：汽车牵引挂车之后，就组成了汽车列车，汽车在牵引挂车时，车宽应大于或等于1650mm（类似于奇瑞QQ车宽1620mm的微型车都不能牵引拖挂房车）。
3、GB-7258规定：所有货车、专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。所以，旅居挂车不需要设置反光标识。
4、GB-7258规定：对于汽车列车，当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时，牵引车应加装后视镜加长架（延长支架）以保证其后视镜的视野仍满足要求。
编辑观察：主机厂&政策&民间组织的交互推进
疫情期间北京iAcro组织的诸多线下活动则是让不少局外人看到了一股不一样的玩车态度，不炸街、不扰民、不飙车的文明玩车似乎成了越来越多玩家和车主的共识，也让不少吃瓜群众对于“这帮年轻人”有了不同的看法和新的认知，而今年下半年，中国汽车工业协会改装分会成立，年底越野车分会的成立则又是给了公众一个可期的宏观态度。
从北京车展的调性再结合本次广州车展的态度来看，其实中国的汽车文化路线已经越来越清晰，消费升级带来的需求早已被主机厂摸清，民间力量的推动结合主机厂的节奏，又在推动着相应政策的递进和前行。从北京车展至今，改装也好，生活调性也罢，国内车展的文化味道越发浓重，我想这绝非是随便拿来摆样子的，更像一次又一次的“民调”，一次又一次的确认需求。而主机厂和政策层则在幕后观望这盘大棋。
最后，从个人的角度看，中国的汽车文化、改装文化是一定会到来的，且很大程度或将由中国品牌的主机厂来“制定规则和玩法”，未来广义上的泛户外文化和自驾游、越野文化，很大程度也将从大众群体角度来推动和发展，是不是真的？咱们拭目以待呗。（文/图 汽车之家 任博 摄影/ 李响）
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