● 全新的UI界面有了更绚丽的视觉效果，操作方面与智能手机接近。
界面布局与此前较为相似，应用页每屏可放置的图标数依旧为8个，长按+拖动即可改变顺序或位置。与此前的黑底+浅色框的设计不同，MOS 4.0版本采用更具简约效果的双色背景+矩形模块式样设计，背景色还会根据氛围灯色彩的变化而调整。车辆的快捷设置和消息页平时是隐藏起来的，自上而下滑动屏幕即可展开，控制逻辑与智能手机还是非常接近的。
每台ID.4 X(参数|询价)的用户账号包含一个主账号（车主账号）和若干个副账号，车辆每次启动后通过中控屏即可确认当前账号或是选择登录其它账号，只是登录方式依旧是最传统的账号密码或验证码的形式，并不能像那些带有生物识别设备的车型那样利用人脸、声纹等生物信息快捷登录。用户在账号中可以设定音乐喜好等信息，以便登录后收听自己所喜爱的音乐风格和续播长篇小说。需要注意的是，尽管ID.4 配备了座椅记忆，但座椅位置并不与账号绑定，可存储的主驾位置最多为两组。
语音助理相比MIB乃至CNS 2.0系统都有着明显的进步，通过方向盘上的语音按键或直接喊出“你好，大众”的指令即可唤醒语音助手，系统还支持不超过五个汉字的自定义唤醒词，满足用户的个性化需求。除此之外，诸如连贯指令输入、免唤醒指令（导航和娱乐界面下）在MOS 4.0中也是可以实现的，智能表现处在同行中前列。
除了车载系统内的多媒体、导航、空调系统外，语音助手还可帮助用户实现一定的信息查询功能，比如查天气、违章、航班/酒店信息等，从航班信息看其所搜索的班次信息还是比较全面的，但是票价目前仅显示全价信息，仅供参考。另外出于安全考虑，大众的语音助手均无法对车窗、天窗、后备厢等硬件设施实现控制。
● 酷我音乐、喜马拉雅FM和高德都是智联系统主流应用。
与大多数智联系统一样，MOS 4.0系统提供了多种本地音源播放和酷我音乐&喜马拉雅FM两款在线有声应用，不过如果您想要在车上在线收听高品质音乐和连载小说的话，则需要将用户自有的酷我或喜马拉雅会员与系统绑定，另外别忘了给自己的会员账号缴纳年费哦！与其它燃油版车型不同的是，ID.4 X的音响系统来自哈曼卡顿而非丹拿，似乎有一种特立独行的意味。
与MOS 3.0系统一样，4.0版本系统的导航也是源自高德地图，一些常用的在线服务，诸如动态规避限行或拥堵、组队出行以及违章查询等都是齐全的。另外与其它竞品车型的智联车机相比，MOS 4.0系统还多出了交通看板、限行区域范围显示等功能，便于用户出发前提前掌握目的地周边交通情况。
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