● 简单却实用的车辆召唤功能：
事实上，车辆召唤功能并非稀奇的配置，特斯拉、比亚迪等品牌旗下部分车型同样拥有该功能，尤其是特斯拉，其可识别范围能够达到60米以上，并且还能控制车辆直行和转弯。再来看蔚来此次OTA新增的这项车辆召唤功能，最远识别范围仅3米，并且只能控制车辆前进和后退，可以说功能非常“基础”。
不过仔细想想，我们日常使用召唤功能的场景是什么？无非是车辆停在狭小车位时，需要向前或向后移动一段距离，从而方便驾驶员和乘客上车。而像特斯拉此前宣传的场景，例如车主在下雨时遥控车辆行驶到身旁，虽然足够“炫酷”，但并非是高频的使用场景。
使用车辆近距召唤功能的步骤同样非常简单，只需要随身携带钥匙，并与车辆保持在3米范围之内，然后打开蔚来NIO App中的“召唤按钮”即可。启动后，车辆会处于解锁状态并亮起双闪，然后长按长按App界面内的前进或倒退按钮，即可控制车辆直线前进或后退（速度约1km/h）。
不过需要注意的是，这项功能并不能控制车轮转向；另外在一些极度狭窄的车位上，车主可以关闭侧面碰撞检测，但关闭后车辆将忽略车身侧面30cm以内的障碍物，因此大家在使用时应留心侧面的物体。我们也拍摄了车辆召唤功能的体验视频，请点击下方查看：
● “女王副驾”体验再升级：
试想一下，假如你约上女伴，自信满满的想让她体验“女王副驾”时，却发现女伴并不熟悉如何调节座椅，此前可能需要“唠叨”的教她使用，而现在则可以通过中控屏幕帮助调整，这是不是显得非常优雅且绅士呢？而当在行驶中，该车4.9秒的0-100km/h加速性能很有可能让女伴感到晕车和不适，如果你调整到9.9秒这个选项，温柔且线性的动力输出相信女伴对你的好感也会大大增加。
● D挡下也能安全“跳车”
相信大家都会遇到过这种场景，有时着急下车时，经常忘记挂P挡就“夺门而出”，而车辆则会继续向前溜车，轻则会发生剐蹭，而重则会对乘客或路人的安全产生威胁。蔚来此次升级就优化了在驾驶员离车时忘记挂P挡（且未打开AUTO HOLD）等非常规场景下，车辆主动拉起电子手刹及挂入P挡的实用逻辑。
从体验结果来看，这套逻辑还是非常严谨，需解开安全带和打开车门两个动作同时进行，才能刹停车辆并打开电子手刹，这也符合用户“着急”下车的用车场景。此外，这项功能也得到了蔚来车主的好评：“妈妈再也不用担心我忘挂P挡就跳车了”。
写到最后：
总的来说，虽然蔚来此次发布的NIO OS 2.9.0系统版本没有特别重磅的新功能，但通过不断优化现有功能，从而给用户带来更好的体验，这是事实上也是非常值得称赞的。就像苹果新品发布会一样，虽然每次都被吐槽没有革命性的产品，但将普通功能的用户体验做到极致，这是事实上也是一种突破，我想汽车领域同样如此。（图/文/摄 汽车之家 侯明浩）
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