[汽车之家 用车宝典] 《上手30天》是汽车之家推出的一个用车节目,旨在为用户提供为期30天的编辑用车体验、购车决策以及用车引导,以便大家更好地发现这台车的优缺点以及是否适合自身。
这个节目叫上手30天,这台小鹏P7(参数|询价)对于很多车主来说,它确实有很多需要上手的东西。不过这台车有个特别的地方,那就是各种新功能或者亮点功能,在中控大屏上你都能看见厂家拍的视频介绍,看视频就变得很直观了,听上去高大上的功能,一个视频看下来,基本上就像是手把手地教你使用了。
基本功能上手完,到了开车这部分,你倒不需要怎么去适应,挂挡走人就是了。不过,和驾驶相关的一些设定倒是有不少,值得大家好好去试下,例如不同驾驶模式之间的动力响应差别,还有转向手感也是可调的,喜欢一脚到底操作的可以选单踏板模式,有丰富的选项肯定是件好事,但这些不同的设定都需要大家去好好试一下,选择最合适自己的,开车才能更安全。
小鹏P7是基于SEPA(Smart Electric Platform Architecture)纯电专属平台开发,电驱动系统使用的是电机、电控、减速器三合一的集成方式。整台车最能让人服气的肯定是动力表现,爆发力相当强,4秒多的百公里加速实力可不是开玩笑的。
不过,每天的上下班路况你也懂的,这么强的爆发力并没有用武之地。所以这台车开起来最能取悦人的是它敏捷的动力输出响应,平时把驾驶模式设定到经济模式,跟车表现舒舒服服的,开起来很自在。
该车采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合,并搭载了主动连续减振控制系统(CDC),提升车辆的稳定性和操控感,为了车身轻量化和增加悬架的韧性,小鹏P7在悬架的部分也使用了一些铝合金材质。
小鹏P7的底盘调校也能感受出它是一辆家用取向的车型,就是很典型的中型车味道,目标是舒舒服服的驾驶感觉。不过,悬架的支撑性不错,高速稳定性表现令人满意,较低的车身再加上底部电池包的配重,时刻“贴地”的动态反馈给人干脆的行驶质感。