有点不一样 30天上手体验小鹏P7（上）

　　[汽车之家 用车宝典]  《上手30天》是汽车之家推出的一个用车节目，旨在为用户提供为期30天的编辑用车体验、购车决策以及用车引导，以便大家更好地发现这台车的优缺点以及是否适合自身。

　　参加一场两小时的相亲，可能你会觉得对对方已经足够了解。所以当你面对一台新车，和它来个30天初接触，新鲜感会消失吗？对于今天的主角来说，它应该能占到不少便宜，我们接下来要体验的是一台小鹏P7，新势力品牌加各种新鲜功能和体验，上市一年多的小鹏P7仍然自带流量和话题。接下来我们就把它的亮点好好体验体验。

　　超高的流量成功转变成相当不错的能见度，在小鹏的大本营广州，路上跑着的小鹏P7还是挺多的，加上它上市也有一年多了，大部分人对它的外观都有了不错的印象，因此造型设计方面也不用太深入说了。总的来说，小鹏P7看上去给人感觉是比较嚣张的，有点年少气盛的味道，而且还足够科幻前卫。

　　在商场看车选车和试驾，又或者直接在手机上买车，放到今天来说已经算是件挺常见的事儿了，越来越多传统品牌也玩起了这套。作为新势力品牌的小鹏，它一开始就选择了这条新跑道，所以小鹏开在商场的店覆盖是越来越全面了，手机App也是好用又好玩。

　　这绝对是件好事，大部分人提了新车都会有这样那样的疑问，逛个商场可以顺便进小鹏的店找工作人员问问，打开小鹏App也能在社区里问问热心车友。当然了，了解自己新车最好的方法还是熟读用户手册，这台小鹏P7刚好把用户手册放到了车机系统上，停车等人也能看一看，利用碎片时间掌握知识，这很时尚。

　　这几天我和同事们都在忙着报道广州车展，在大大的展馆里碰上一面可不是件容易的事，同事之间要拿个什么东西的话，用小鹏P7做中转站就很不错，我只要把东西放车上，等同事有空来停车场我就远程把车解锁，同事就能到车上拿东西。

● 功能细节很到位

　　内饰比较特别的是我们这台车的运动红主题，看上去确实很让人激动。

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　　头枕音箱真是个好设计，导航的提示音从这里放出来，不会影响多媒体系统的歌曲播放。另外，蓝牙电话的声音也是从这里出来，车上有人的时候可以避免很多尴尬。

　　后备厢实用性OK，就是后备厢没有外部实体按键，需要钥匙、语音或者触屏来进行打开，用起来有点不太方便。不过，小鹏官方在去年10月份推出电尾门安装，价格2480元，还支持脚踢解锁后备厢功能。

　　同事之前试驾以及很多论坛车主都有提到，开P7要特别小心托底，别说下地库了，就是走在坑洼比较多的土路上也要特别注意。下期我们聊驾驶的时候再深入分享下。

● 总结：

　　宝贵的30天已经过去了一半，不过这段时间因为要忙广州车展，和这台小鹏P7相处的机会并不多，下期我会体验这台车的更多功能，主要是要看看它能让我们变多“懒”，像辅助驾驶和自动泊车等功能好不好用，到时再和大家深入聊聊。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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　　这个节目叫上手30天，这台小鹏P7对于很多车主来说，它确实有很多需要上手的东西。不过这台车有个特别的地方，那就是各种新功能或者亮点功能，在中控大屏上你都能看见厂家拍的视频介绍，看视频就变得很直观了，听上去高大上的功能，一个视频看下来，基本上就像是手把手地教你使用了。

　　基本功能上手完，到了开车这部分，你倒不需要怎么去适应，挂挡走人就是了。不过，和驾驶相关的一些设定倒是有不少，值得大家好好去试下，例如不同驾驶模式之间的动力响应差别，还有转向手感也是可调的，喜欢一脚到底操作的可以选单踏板模式，有丰富的选项肯定是件好事，但这些不同的设定都需要大家去好好试一下，选择最合适自己的，开车才能更安全。

　　小鹏P7是基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专属平台开发，电驱动系统使用的是电机、电控、减速器三合一的集成方式。整台车最能让人服气的肯定是动力表现，爆发力相当强，4秒多的百公里加速实力可不是开玩笑的。

　　不过，每天的上下班路况你也懂的，这么强的爆发力并没有用武之地。所以这台车开起来最能取悦人的是它敏捷的动力输出响应，平时把驾驶模式设定到经济模式，跟车表现舒舒服服的，开起来很自在。

　　该车采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，并搭载了主动连续减振控制系统（CDC），提升车辆的稳定性和操控感，为了车身轻量化和增加悬架的韧性，小鹏P7在悬架的部分也使用了一些铝合金材质。

　　小鹏P7的底盘调校也能感受出它是一辆家用取向的车型，就是很典型的中型车味道，目标是舒舒服服的驾驶感觉。不过，悬架的支撑性不错，高速稳定性表现令人满意，较低的车身再加上底部电池包的配重，时刻“贴地”的动态反馈给人干脆的行驶质感。

　　每天开车，最常打交道的应该就是方向盘和仪表盘了，小鹏P7的方向盘很好用，操作上有很多玩法，但仪表盘的显示内容就有点少。

　　语音功能很强大，你可以在中控屏上了解下它都能怎么喊，基本上大部分的操作都能搞定，连三种驾驶模式还能用嘴切换，就像是在外被欺负了马上喊人来和你一起战斗。

　　这台车到我手上，里程刚好快到10000公里，赶上了做保养的好时机，那就要看看小鹏的保养和别家的传统品牌有什么不一样。首先还是老规矩，用手机App预约保养，进入到这个功能页面后可以看到，它里面有取送车服务。其实不管是官方还是大部分车主，他们都会更推荐使用上门取送车服务，毕竟小鹏目前的售后维修点确实还算不上多，有人给你取送车，这就省下了很多时间。相信不少车主都有了解或者购买过悦鹏服务，这里面就打包了很多服务内容，里面就有上门取送车服务，当然你也可以单次购买上门取送车服务，这些直接在App上慢慢选购就可以了，很方便。

　　说回我的这次保养，我选择自行前往服务中心，从App上可以看到，我所在的广州目前有5家服务中心，我就选了家距离近的。接下来就是按照预约时间到店，我选的这家服务中心它算是小鹏合作的第三方维保服务中心，可以看到它这里主要是维修各种豪华品牌，当然了，现在还多了很多小鹏的车型。我去的那天非常繁忙，每隔几分钟又来一台小鹏，接待的工作人员感觉没停下来，看来小鹏服务中心还是要多开几个才能完全应付好车主们的需求。

　　这家服务中心地方不算特别大，但服务还ok，茶水和午餐都有提供，但是车主们看不了车间的情况，只能通过App来看保养进行到哪一步，三个小时后，保养搞定，然后就能开车走人。这么体验下来，还是用上门取送车服务来保养比较爽。

　　我们这台车是性能版的高配，也就是E系列车型，在全系车型里面，也只有这些后缀带字母E的它才有装备XPILOT 3.0硬件系统，这套系统包括Xavier超级计算平台处理器、5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、10个高感知摄像头和亚米级高精定位系统等装备，把这些东西武装上了才能用上XPILOT 3.0软件及升级服务。

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　　是的，硬件只是第一步，XPILOT 3.0软件还需要花钱来订阅终身服务，在交车前买下的话价格是2万元。对了，要是你买的是鹏翼版车型，那就不用花钱，软件服务也是标配。不过这部分大家在提车之前都肯定已经了解透了，毕竟选的是一台有硬件的顶配，就是要为了体验强大的辅助驾驶等功能，所以软件肯定是要订阅的。

　　软件也还只是第二步，要用上那些比较高级的辅助驾驶功能，你还要在App上学习，然后参加考试，通过了才可以正式开启这些功能。NGP真的是个很好的帮手，在高速上开长途，它能替你分担些，当然了，时刻注意道路情况好好开车还是作为驾驶员必须要做的事情。

　　有了OTA升级，这台车会给你带来常用常新的感觉，期待后续更多新功能或者新玩法的到来。

● 总结：

　　最后来聊一下，小鹏的车主活动还是挺多的，什么露营、烘焙和脱口秀等等，这些都是特别新潮特别有意思的体验，但平时自己一个人可能就没啥动力去张罗，有了组织就不一样了，动动手指报名，然后准时出现就搞定，接下来只需要投入地享受活动。说到这里，30天的用车时间有点短了，要是体验时间长点的话，我也挺有兴趣参加这些活动。

　　通过这次小鹏P7的30天上手，让我体验到了不少新鲜功能，关于这30天的用车感受，我也拍了个视频，等过几天上线了之后我再贴到文章里，大家也可以看看，整个感受的展示会更直观一些。期待下次的30天上手，我们会给大家带来更多热门和新鲜的车型用车体验。

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车型图片
基本参数	小鹏P7 2020款 562E性能版
厂商指导价	34.99万
经销商报价
厂商	小鹏汽车
级别	中型车
能源类型	纯电动
上市时间	2020.04
NEDC纯电续航里程(km)	562
快充时间(小时)	0.6
慢充时间(小时)	6.5
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	316
最大扭矩(N·m)	655
电动机(Ps)	430
长*宽*高(mm)	4880*1896*1450
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	4.3
实测0-100km/h加速(s)	4.34
实测100-0km/h制动(m)	37.17
整车质保	五年或12万公里
车身	小鹏P7 2020款 562E性能版
长度(mm)	4880
宽度(mm)	1896
高度(mm)	1450
轴距(mm)	2998
前轮距(mm)	1615
后轮距(mm)	1621
接近角(°)	13
离去角(°)	14
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	440
风阻系数(Cd)	0.236
整备质量(kg)	2060
电动机	小鹏P7 2020款 562E性能版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	316
电动机总功率(Ps)	430
电动机总扭矩(N·m)	655
前电动机最大功率(kW)	120
前电动机最大扭矩(N·m)	265
后电动机最大功率(kW)	196
后电动机最大扭矩(N·m)	390
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
电池类型	三元锂电池
电芯品牌	宁德时代/中航锂电/亿纬锂能
电池冷却方式	液冷
NEDC纯电续航里程(km)	562
电池能量(kWh)	80.9
电池能量密度(Wh/kg)	161
百公里耗电量(kWh/100km)	16
电池组质保	八年或16万公里
快充功能	支持
快充时间(小时)	0.6
慢充时间(小时)	6.5
快充电量(%)	80
变速箱	小鹏P7 2020款 562E性能版
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	小鹏P7 2020款 562E性能版
驱动方式	双电机四驱
四驱形式	电动四驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	小鹏P7 2020款 562E性能版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R19
后轮胎规格	245/45 R19
备胎规格	无

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