言归正传，下面我们聊聊驾驶感受，实际上这也是我最想跟大家分享的。我先说结论，赤兔DHT混动版是一台很好开的车，这个好开体现在动力强、响应快、油门灵。非常推荐预算宽裕的朋友买这车直接上DHT混动版，相信你真正开上它之后不会后悔。
或许有的朋友会质疑，DHT混动版搭载的只是1.5L自然吸气发动机，动力怎么跟燃油版的1.5T比？实际上DHT版的驱动电机有115kW的最大功率，系统的总功率有140kW，综合扭矩能达到370N·m，光是账面数据就已经超出了1.5T车型一大截。
DHT混动版的工作逻辑简单来说，可纯电行驶、可发动机供电串联、可发动机直驱、也可发动机电动机并联同时出力，下图中显示了四种DHT混动的工作模式。
从工作逻辑能看出来，DHT混动电机主要工作在低速路况下，这也是最适合电机发力的工况。实际开起来，赤兔DHT起步加速跟一辆电动车没什么区别，你按下点火按键，发动机很多时候都不会启动，仪表盘只会显示已通电可挂挡行驶。
不得不说混动系统的加入，让赤兔DHT的驾驶质感提升了许多。我们以往在探讨一台车好不好开，最看重的就是油门和变速箱的标定，油门线性不线性，变速箱响应快不快，都直接关系驾驶体验。
● 全文总结
赤兔DHT混动版官方公布的油耗数据是4.7L/100km（最低荷电状态），我们在之后的内容里也会做长期油耗测试，看看真实的使用油耗是多少。另外包括这个车的空间表现，日常出游的舒适性等等其他细节，请点击《1米9实测乘坐空间》和《周末日常的历险记》两篇文章。（文/图/摄 汽车之家 才秋阳）
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