2010款一汽-大众捷达保养小保养211元

汪淼

2011年04月15日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家维修保养] 一汽-大众捷达可谓长生不老，再几次小改款后仍然可以在市场上保留一块展现自己的空间。皮实耐用、维修保养简单方便是它最大的优点，今天我们就针对保养方面进行解析。下面就是编辑从北京地区最新采集的捷达保养资料，请参考。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

官方保养周期：

　　一汽-大众捷达的使用手册手明确规定：首次保养在新车行驶到7500公里的时候免费进行，之后每隔7500公里更换一次机油机滤。汽油滤清器和火花塞正常情况下要求每隔3万公里更换一次。

一汽大众捷达车型官方保养周期表
周期项目	机油机滤	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	转向助力油	变速箱油	刹车油	火花塞
7500	●	清洗空气滤清器壳体，必要时更换	○	清洗空气滤清器壳体，必要时更换	每次保养时检查油位与油质，必要时添加或更换	每次保养时检查油位与油质，必要时添加或更换	行驶24个月必须更换	○
15000	●		○					○
22500	●		○					○
30000	●		●					●
37500	●		○					○
45000	●		○					○
52500	●		○					○
60000	●		●					●
正时皮带每隔8万公里更换一次

　　而对于空调滤清器、转向助力油、变速箱油和刹车油等配件在手册上没有规定严格的更换周期，是否更换以每次严查时检测以上配件的使用情况是否良好决定。

　　关于正时皮带，目前在售的捷达汽油车型只有一款发动机——EA113，为2气门（2V）设计，发动机的正时皮带套件每隔8万公里时必须更换；柴油车型的正时皮带套件每隔9万公里时必须更换。而很多年前就停产的5气门发动机需要每隔6万公里就必须更换一次。另外，柴油车型每行驶7500公里必须对发动机滤清器进行排水。

　　捷达搭载的1.6L发动机可谓是中国轿车发动机的经典产品，2气门的设计最大的好处是低速扭矩强劲，非常适合城市使用。而这款发动机的配件几乎在所有的汽配城和多数维修店都可以找到，易于维修是最大的优势。

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文章标签：紧凑型车保养

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评测编辑-侯云峰：	同价位可选的车型还有很多，包括不少中国品牌车型，但我更看重动力系统的匹配以及驾驶感受，在这方面还是捷达做的更好。
评测编辑-张可：	一款车坚持这么多年确实不容易，每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可，想买的朋友买低配手动就好了。
评测编辑-于晗：	我知道很多人看不上捷达，觉得它技术老、配置低，这点我承认，但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。

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评测编辑-梁巍：	之前我们曾经测试过新桑塔纳，现在面对新捷达我不知道应该再说些什么了，每一个细节大家都已经很熟悉了，可不知道为什么，新捷达的性能测试成绩要比新桑塔纳慢了不少，或许是大众集团给两款产品特意做的差异化处理吧，我们只能这么理解了。另外，如果说作为一款入门级的车型，新捷达还是有些贵了，有些优惠会更划算，可以再等等。
评测编辑-胡正暘：	终于把新捷达给测试了。大众造出这么一大批整齐划一、毫无个性的正规军来打仗，很会做生意。
评测编辑-罗浩：	对于大众这些千篇一律的家用车家族已经无话可说，它不会让你失望，但也绝不会给你任何惊喜，就这样。