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解决找桩/充电难 电动车充电App怎么选?

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  [汽车之家 电动车用车]  对于电动车车主来说,充电可以说是他们的头等大事,“去哪充电?”这是一个问题,除了自家的充电桩,公共充电桩怎么找?这时候相关的充电桩App就要派上用场了。据不完全统计充电桩类的App有50多种,如果认真找,把沾边的都算上,可能有100多种。这一大堆App有的是共享数据信息,操作上类似,只不过是换了个名字,也有些App刚上的时候挺好用,后续开发跟不上,也有些App同质化严重,如果将50多款App一一罗列未免重复和枯燥,所以编辑只根据自己和同事这几年的电动车用车经验,推荐了几款主流的充电桩App,看看这些充电App都有什么特点?都能干些什么?

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  首先来聊一个问题,有没有一个App可以整合所有充电桩的信息,只要下载一个就能天下我有了?

  答案是还真没有。为什么?因为充电运营都“各自为政”。国家对于充电桩市场是允许社会资本进入的,社会资本于是就建立了自己的充电桩,做起了运营,自己开发一个App,找桩、扫码、付款都通过这个App,不同的运营商有不同的App。虽然随着电动车的发展,现在有许多第三方软件或者导航软件整合了很多不同充电桩运营商的信息,但许多充电桩的运营商是不允许第三方扫码充电的,那这些软件就只能供找桩使用,到了充电桩前扫码充电还是需要下载运营商自己的App。

  除了没有一个统一的App兼容所有充电桩的信息,在编辑使用过程中,这些App还暴露出许多共性的问题,比如大部分支持扫码充电类的App都要先在账户中充钱,账户内的钱易充不易退,虽然钱不多,不过每个App里都有点余额也挺闹心的。再比如大部分充电类App充电桩的详情更新不够及时,很多充电桩软件页面显示可用,到了现场却发现是坏的。目前充电类App和电动车类似,还在不断发展中,希望在更新迭代中,我们能够享受到更加便捷的服务体验。

●充电桩运营商自己的App

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  虽然没有其他运营商电桩的信息,不过自家国家电网电桩的信息还是比较全,而且信息可靠性高。这在找桩过程中可以帮我们不少忙,充电站是否开放?电桩是否空闲?提前掌握,白跑一趟事小,消耗电量事大。

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  之前e充电的电桩详情还有不少车友点评,这些都是电动车车主前辈给的经验之谈,比如这个充电站哪个充电枪好使,哪个车型在这充不进电,都是实用的“防坑”宝典。遗憾的是,升级之后这些点评都没有了,希望之后能够改进。

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  使用e充电App进行充电前,需要给账户进行充值,软件支持支付宝、微信充值,充值金额不能提现,这也是大部分充电桩类App的共同特点。其他功能方面,e充电App还提供了违章查询功能,不用再下载专门的查询软件。

  e充电是国家电网推出的充电桩App,属于国字头。虽然它不兼容其他运营商的电桩信息。但由于它覆盖面广,找桩准确,全国很多城市都可以使用,而且可以搜索高速公路服务区的充电桩,所以对于电动车主来说,这款App必不可少。

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  星星充电最大的特点是包含了私人共享充电桩的信息,车主个人可以将自己安装的星星充电的充电桩开放共享,让其他车主来此充电,通过扫码支付,自己获得一定的收益。一方面可以提高私人充电桩的利用率,另一方面可以补充公共充电桩的不足。

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  星星充电账户支持一号多充,满足您两个电动车需要同时充电的需求。其他功能方面,星星充电设有商城,可以在商城内选择购买充电线、充电插头等设备。

  星星充电是一家民营充电运营商,在国内多个城市展开运营,并不兼容其他运营商的充电桩信息。不过找桩比较准确、分类细致、充电桩状态详细,经常在外充电的车主可以下载一个。

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  特来电这款App也可以找到私人共享的电桩,不过有些私人电桩并不是特来电运营的,特来电只是将信息搜集在软件内,具体电桩状态以及充电方式还需要和电桩主人进一步电话联系。这部分内容感觉操作起来有些繁琐,临时应应急还可以。从电桩主人角度说,也有暴露信息的隐患存在。

  特来电也是民营充电运营商,它的App提供充电桩周围设施详情,这点非常贴心,电动车充电动辄一两个小时,车主可以利用这个时间在周围逛逛,电桩的充电状态还有剩余充电时间显示,也比较人性化,经常在外充电的车主也可以下载一个。

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  优易充软件提供蓝牙连接充电,比单纯的扫码充电多了一层保障,在地库手机4G信号不好的时候,蓝牙连接更靠谱。在其他功能方面,优易充软件内也有自己产品的商场,同样售卖的是充电设备及周边。

  优易充是华商三优充电桩的App,软件整合了旗下公共充电桩和私人充电桩的信息,在同一张地图中呈现,方便找桩。但该软件的不足之处也很明显,充电站名称有歧义,充电桩的信息不够详细,需要继续改进。

  同类型的App还有富电科技的小易出行、普天新能源的充电圈、依威能源的E充站、上海的安悦充电、深圳的巴斯巴等等,如果您家里有充电桩,只是偶尔在外充电那么下载一两个App即可,如果您家里没有充电桩,经常需要在外充电,那么就只能多下几个App以备不时之需了。

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  • 比亚迪e5 2018款 450 智联尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.37 46.95 --
    测试文章:简单实用派 测比亚迪e5 450智联尊享型
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪e5 450车型的续航能力还是很值得让人肯定,不过它那外观以及内饰的配置,放在如今同级别竞品车型中优势并不明显,还需要有很大的提升空间。

    评测编辑-:

    比亚迪e5的悬架调校很舒适,对坑洼路面的过滤十分到位,这一点让我比较喜欢,同时转向很轻盈,不过美中不足的是,虽然转向力度两级可调,但我感觉区别不是很明显。

    评测编辑-姚嘉:

    内饰用料上还有很大的提升空间,尤其是大量硬塑料材质的使用,让车内质感受到很大的影响。如果在内饰做工和用料上下一番功夫,那就再好不过了。

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比亚迪e5

指导价:19.59-24.98万
级别:紧凑型车
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