[汽车之家 电动车用车] 由于新能源车，尤其是纯电动车和燃油车许多地方都大相径庭，因此大家在用车过程中经常会遇到许多“吃不准”的事情，这时不少人就会轻信了一些人的“经验之谈”，这些“经验”靠不靠谱，打今天起，我帮你测。比如网上有人说车辆的车灯和车上的电子用品特别费电，要想省电就要关闭这些设备，是真有其事还是大坑一个？测一测才知道。
●《我帮你测》是什么？
《我帮你测》是新能源团队用车类的一档节目，旨在解决大家新能源车用车过程中的疑虑。在用车过程中大家也许会遇到一些有争议的问题，公说公有理，婆说婆有理，理论上都有道理，但不是有句话叫实践才是检验真理的唯一标准，于是《我帮你测》就诞生了。如果您对于新能源车有任何疑惑、不解需要实测，而又没有时间和精力去做实测，都可以在留言中告诉我们，我帮你测。
这一期的《我帮你测》就来看一看那些传说中关闭它们就能省电的设备，是不是真的能省电，这些设备对电动车的续航里程影响有多大？至于让你为了它而放弃安全、舒适吗？今天我就帮你测一下。
●《我帮你测》这期你将看到如下测试：
1、原地开车灯，就能看出其是否费电？
2、实际驾驶中，车灯开启与否对续航里程影响有多大？
3、还有哪些设备会对动力电池电量有影响？
可能有人会说，网上的话也会有人信？你别说这世上就是什么样的人都有。想想你在路上碰到的那些不开灯龟速行驶的电动车，再想想你去坐朋友的电动车，连给手机充个电他都要心疼死的表情。
在此要说明一点，能见度低的时候必须开车灯，无论是否影响续航里程，这是《中华人民共和国道路交通安全法》规定的。夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示宽灯和后位灯。所以无论是路灯的照明是否足够，夜间行车都应该开启车灯。这不仅仅是保障你的行车安全同时也是保障他人的行车安全。至于关闭车灯是否费电，又能影响多少，咱们能实测就不BB。
●测试项目：
1、静置状态大灯的耗电量：车辆原地启动状态下开启大灯一小时，记录大灯耗电量。
2、路测大灯增加的能耗：在城市路况下测试大灯开启与否的百公里耗电量差别。
3、静置状态车载空气净化器加手机充电的耗电量：车辆原地启动状态下开启大灯一小时，记录大灯耗电量。
4、路测车载空气净化器加手机充电增加的能耗：在城市路况下测试设备开启与否的百公里耗电量差别。
为什么选择这款长安奔奔EV260作为测试车？主要是因为这类纯电动微型车在国内销量比较高，而且它的续航里程适中，综合工况下续航里程为251km，这类车型的车主和准车主们对于续航里程比较敏感，他们对于省电的话题更关心，我们就拿它作为一个尺子。
● 测试一：静置状态大灯的耗电量
——原地静置开车灯一个小时，6公里的续航不见了
测试开始前，我们在国家电网的充电桩上将电量充到100%，然后在启动状态下开启示宽灯和近光灯一个小时后，再将车辆的电量充到100%，记录动力电池电量、续航里程变化以及所消耗的电量。
电动车设备耗电量测试 | ||||
| 测试项目 | 测试车辆 | 测试时间 | 消耗动力电池电量 | 消耗续航里程 |
| 静置状态车灯耗电量 | 长安奔奔EV260 | 1小时 | 0.76kWh | 6km |
虽然2%的耗电量不算大，不过一个小时6公里的续航消耗相信也有不少车主会心疼，所以夜间长时间等人怕费电的车主可以关闭车灯，如果为了安全警示，可以保留示宽灯。另外，这也提醒我们，晚上回家时千万不要忘记关车灯，市面上有一些电动车即便“熄火”拔钥匙，也是需要手动关闭车灯的，这一晚上大灯的耗电量足以将小电瓶的电耗光。
不过我们实际用车的时候，很少情况下是原地开车灯一个甚至几个小时（忘记关灯除外）。所以我们打算综合考虑实际的用车情况，在城市综合工况下，绕北京四环一圈，对比车灯开启与否，百公里能耗的区别。
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