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零跑C11的前脸采用封闭式设计,简洁而充满未来感。进气格栅巧妙地隐藏于车头下方,与前脸融为一体,提升了整车的流畅度和动感。整体来看,零跑C11的设计风格偏向于简约和科技,车身线条流畅,造型优雅,彰显出强烈的现代感。
零跑C11的车身尺寸为4780*1905*1675mm,轴距达到2930mm,赋予了车辆宽敞的内部空间和稳定的行驶姿态。前轮距1605mm,后轮距1595mm,确保了车辆的平衡与操控性。车侧线条流畅,搭配18寸轮圈,前后轮胎规格均为235/60 R18,展现出独特的运动风格。
零跑C11的内饰采用了简约而科技的风格,方向盘采用皮质包裹,手感舒适,支持手动上下和前后调节,方便驾驶员找到最适合自己的驾驶姿势。中控台上配备了14.6英寸的超大中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话、空调和车窗控制等功能,支持语音识别控制,使得操作更加便捷。座椅采用仿皮材质,主座椅提供前后、靠背和高低调节功能,副座椅同样具有前后和靠背调节功能,确保了乘坐舒适性。此外,前排还配备了2个USB和Type-C接口,方便乘客充电和数据传输。后排座椅支持比例放倒,增加了后备箱的储物空间。
零跑C11搭载了一台1.5L 95马力的L4发动机,最大功率为70kW,采用电动车单速变速箱。
汽车之家车主@落雨的秋autumn 提到:“外观大气,性能强劲,空间宽敞,内饰豪华,体验舒适,价格实惠,是家用车里面非常值得购买的一款车。”他进一步补充道:“车是1月23号提的,过年跑了两千公里,家在川渝,高速顶着120跑续航勉强能跑到400公里,电耗大概在20KWH/100KM。市区可以做到比动态续航还高一点,日常上下班30公里的路程,动态续航掉25公里左右,电耗大概在15KWH/100KM。零跑还给送了家充桩,还有免费安装服务,在电网APP申请充电桩接电,选择峰谷电,我们这边晚上是三毛六一度电,算下来一公里一毛钱都不到,家里的老油车都不怎么开了。纯电车太香了,回老家一百多公里,不充电跑个来回都可以,也很方便,平常也没有经常出远门。”
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