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大众ID.3的外观设计充满了未来感,其前脸采用了封闭式设计,象征着电动车的身份。进气格栅被巧妙地隐藏在了车头下方,整体呈现出简洁而精致的风格。车头两侧的LED大灯采用了细长的设计,与车身线条相呼应,增加了车辆的运动感。整体而言,大众ID.3的外观设计简洁而不失个性,体现了电动车型的独特魅力。
大众ID.3拥有4261mm的长度、1778mm的宽度和1568mm的高度,轴距为2765mm,确保了宽敞的内部空间和良好的乘坐舒适性。车身侧面线条流畅,呈现出动感的姿态。前后轮距分别为1548mm和1525mm,搭配18英寸的轮圈,轮胎规格为215/55 R18,进一步提升了车辆的稳定性和操控性能。
大众ID.3的内饰设计风格简洁且充满科技感,中控台上配备了一块12.9英寸的触摸屏,为用户带来直观的操作体验。方向盘采用塑料材质,具备手动上下和前后调节功能,满足不同驾驶者的舒适需求。座椅方面,ID.3采用皮/织物混搭材质,提供良好的乘坐舒适度。主驾驶座椅支持前后调节、靠背调节以及高低调节(2向),副驾驶座椅则具备前后和靠背调节功能,后排座椅可按比例放倒,增加了车内空间的灵活性。此外,车内还配备有Type-C接口,前排共有3个USB/Type-C接口,后排则提供1个,满足了多媒体设备和充电需求。
大众ID.3搭载了一台高效电动机,最大功率为125千瓦,最大扭矩达到310牛·米,为车辆提供了出色的动力性能和驾驶体验。
汽车之家车主@思远正骨表示:“去年无意当中看上这个车了,当时去4S店拍照片给媳妇看,她说太小了就没有买。这次走亲戚回来让她亲自看了一下觉得非常合适,正好还有河南省的补贴所以就准备换车了。这个车我最喜欢的就是便宜续航还高。如果按油车的方法慢慢的开续航能超过500(我看续航上显示的)。还有转弯半径也比较小,停车方便开着舒服。还有就是外形看着也可以呆萌呆萌的。空间也不错里面的地板比较平比之前的大众好的多。 这个车如果在市区连上苹果的那个软件再算着红绿灯的时间开车的话那电耗能低于百公里十个,我带上四个人就是这样跑出来的。 在长下坡的地方拧到B档上轻轻的踩上电门不但不会有直冲向下的感觉而且还能充电,最重要的是辅助刹车。”
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