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宝马iX1的外观设计延续了宝马家族式的设计语言,展现出动感且优雅的风格。前脸采用标志性的双肾型进气格栅,格栅设计较为简洁,强调了电动化的身份。两侧的LED头灯组犀利有神,提升了整体的辨识度。车身侧面线条流畅,腰线从前向后延伸,营造出动感的视觉效果。车尾部分则采用了较为简洁的设计,尾灯组同样采用LED光源,与前大灯相呼应。整体来看,宝马iX1在保持家族传统设计的同时,也展现了电动化车型的独特魅力。
宝马iX1的车身尺寸为4616*1845*1641毫米,轴距为2802毫米,前轮距和后轮距均为1577毫米和1579毫米。车侧线条流畅而动感,展现出其运动基因。配备的18英寸轮圈与225/55 R18规格的轮胎完美匹配,增强了整车的稳定性和操控性能。
宝马iX1的内饰设计充满了现代感与科技感,整体风格简约而不失豪华。方向盘采用真皮材质,手感细腻,并且支持手动上下和前后调节,为驾驶者提供了舒适的操控体验。中控台配备了一块10.7英寸的触控屏幕,搭载了多媒体系统、导航、电话等功能,用户可以通过语音识别控制系统轻松操作。此外,前排和后排分别配备了2个Type-C接口,方便乘客充电和数据传输。前排座椅还具备加热功能,确保在寒冷天气中也能提供舒适的乘坐体验。主驾驶位座椅还具备电动记忆功能,可根据个人喜好调整座椅位置。第二排座椅则支持靠背调节和比例放倒,增加了空间的灵活性。座椅采用仿皮材质,提供了良好的包裹性和支撑性,提升了整体的乘坐舒适度。
宝马iX1搭载了一台动力强劲的发动机,最大功率达到150kW,最大扭矩为250N·m,为车辆提供了出色的加速性能和驾驶体验。
汽车之家车主@刘罗锅是甩锅表示,外观帅是宝马iX1最吸引他的点,动力也非常强劲,5.7秒的百公里加速让他感到非常满意。尽管和一些国产双电机电动车相比还有差距,但对@刘罗锅是甩锅来说已经非常够用,推背感十足。他还强调,用车成本低是另一个亮点,夏天的平均电价在5-6毛之间,充一次电的费用仅仅相当于一包烟的钱。
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