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宝马iX3的外观设计融合了现代与运动的元素,展现了其独特的身份。其前脸采用了标志性的双肾型进气格栅,而格栅内部则采用封闭式设计,彰显了其电动车的身份。车头两侧配备了LED大灯,造型犀利,增加了车辆的视觉冲击力。整体来看,宝马iX3的外观设计既保留了宝马的经典元素,又注入了创新和科技感。
宝马iX3的车身尺寸为4746mm*1891mm*1683mm,轴距为2864mm,拥有流畅的车侧线条,展现出运动与优雅的结合。前后轮距分别为1616mm和1632mm,确保了车辆的稳定性和操控性。搭配245/50 R19规格的轮胎,以及独特的轮圈风格,进一步提升了车辆的整体视觉效果和行驶表现。
宝马iX3的内饰风格采用了简约而精致的设计理念,营造出宽敞舒适的车内空间。方向盘采用高品质真皮材质,手感细腻,并且配备了手动上下和前后调节功能,确保驾驶者能够找到最合适的驾驶姿态。中控台搭载了一块12.3英寸的触控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制系统,极大地方便了用户的操作体验。座椅则采用仿皮材质,主副驾驶座椅具备多种调节方式,包括前后调节、靠背调节、高低调节、腿托调节和腰部支撑,同时还支持加热功能,为乘客提供舒适的乘坐体验。此外,车内还配备了手机无线充电功能、多个USB和Type-C接口,方便乘客在旅途中为手机和其他电子设备充电。后排座椅可以进行靠背调节,并支持比例放倒功能,增加了行李空间的灵活性。
宝马iX3搭载了一台高效电动机,最大功率可达210kW,最大扭矩则为400N·m,为驾驶者提供了强劲的动力和平顺的加速体验。
汽车之家车主@重庆车友3713766分享了他的看法:“外观酷,性能强,整体性能综合表现很好,和当初买他的时候销售介绍说的:“他首先是一辆宝马车,其次才是一辆电车”销售话术完全匹配。在试驾了某特、某赛、某未后才感觉到IX3最吻合自己的需求,并且车辆的特点也相当多,实际的驾驶表现甚至超出我们的预期!不管是外观,操控,车辆的舒适度,隔音,还是整体的调教,可以说是完全辗压某特和其他,单从驾驶体验来说是遥遥领先 遥遥领先啊,原本以为电马和油马的会有些差异,但车辆启动后,尤其是开启了运动模式,那推背感和油版的X3几乎无差异,驾驶感受太好了(个人感受,不喜勿喷),还有底盘电池保护很到位,我就不拍了大家提车或维修的时候注意下就知道了,扎实的做工尽显大牌的工业标准......”
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