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零跑C10的前脸设计简洁而动感,呈现出现代科技感。它采用了封闭式前脸设计,没有传统的进气格栅,而是以扁平化的品牌LOGO为中心,辅以细长的LED日间行车灯,营造出独特的未来感。整体风格偏向流线型,车身线条流畅,搭配隐藏式门把手,进一步降低了风阻,提升了车辆的行驶稳定性。零跑C10的外观设计不仅具有视觉冲击力,还充分考虑了空气动力学原理,使其在行驶中更加高效节能。
零跑C10拥有4739mm的车身长度、1900mm的车身宽度和1680mm的高度,轴距为2825mm。车身侧面线条流畅,搭配18英寸的轮圈,轮胎规格为235/55 R18,呈现出稳重而动感的视觉效果。
零跑C10的内饰风格简洁现代,融合了科技与舒适感。中控台配备了一块14.6英寸的大尺寸屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话和空调等丰富的功能,并支持语音识别控制,极大地提升了驾驶体验。方向盘采用皮质材质,提供手动上下和前后调节功能,提升了驾驶的灵活性。前排座椅采用仿皮材质,主驾驶位座椅具有加热和通风功能,提供舒适的乘坐体验。前排还配备了手机无线充电功能,方便驾驶者随时充电。车内提供了多个USB和Type-C接口,满足了不同乘客的充电需求。第二排座椅支持靠背调节和比例放倒,增加了乘坐和储物的灵活性。整体而言,零跑C10的内饰设计既满足了科技需求,又兼顾了舒适性,为驾乘者带来了愉悦的驾驶体验。
零跑C10搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为70kW,具备稳定可靠的动力输出。虽然扭矩数据未提供,但其匹配的电动车单速变速箱能够确保动力传输的高效与平顺。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10分享道:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。”
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