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帕拉丁的外观设计充满力量感和现代感,前脸采用家族式设计语言,进气格栅采用横向镀铬饰条,与两侧的大灯组形成一体式设计,整体风格硬朗且富有动感。车身线条流畅,线条简洁而有力,彰显出帕拉丁的运动感与时尚气息。
帕拉丁以其4900mm*1876mm*1908mm的长宽高和2850mm的轴距,展现出大气稳重的车身姿态。侧面线条流畅,前后轮距均为1570mm,确保了车身的稳定性和操控性。配备的255/60 R18轮胎和独特的轮圈风格,进一步提升了整车的运动感和时尚气息。
帕拉丁的内饰设计展现了现代感与舒适性的完美结合,整个座舱采用简洁而富有科技感的风格。方向盘采用真皮包裹,触感舒适,并支持手动上下调节,方便驾驶员找到最合适的驾驶姿态。中控台上配备了一块12英寸的中控屏幕,不仅视觉效果出色,还支持语音识别控制系统,为驾驶者提供了便捷的操作体验。座椅同样采用真皮材质,主驾驶座椅具备加热和通风功能,并且支持前后调节、靠背调节、高低调节和腰部支撑,带来全方位的舒适体验。副驾驶座椅也支持前后调节和靠背调节。后排座椅可以进行靠背调节,并且支持比例放倒,提供了更多的储物空间。车内还配备了USB和Type-C接口,前排和后排各一个,方便乘客为电子设备充电。此外,前排还配备了无线充电功能,为智能手机等设备提供便捷的充电体验。帕拉丁的内饰设计旨在为驾驶者和乘客提供极致的舒适与便利。
帕拉丁搭载了一台2.0T 228马力的L4发动机,最大功率为168kW,最大扭矩达到360N·m,配合8挡手自一体变速箱,为车辆提供了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。
汽车之家车主@西牛贺州1985表示:“外观其实我还比较喜欢,帕拉丁跟途达的外观基本没有变化。传统越野车方方正正的样子,车头宽大看着就很大气,轮胎也大,后轮也换成刹车盘了,这一点就比较重要了。”他提到,正是后轮从鼓刹升级为刹车盘的设计,让他没有选择途达,因为鼓刹在他看来并不美观,甚至让他联想到工地上的大货车。“虽然我这岁数的人不会在意外观,不过对于这块还是有一点执念。”
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