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零跑C10采用了现代而动感的前脸设计,前格栅采用了封闭式设计,彰显了其电动车的身份。整体风格简洁而富有科技感,车身线条流畅,展现出独特的运动气息。车头部分通过锐利的线条和细节处理,赋予了零跑C10鲜明的辨识度。
零跑C10以其4739*1900*1680mm的长宽高和2825mm的轴距,展现出宽敞的内部空间。车身侧面线条流畅,搭配18寸的轮圈,前轮距和后轮距均为1625mm和1620mm,确保了车辆的稳定性和操控性。配备235/55 R18规格的轮胎,进一步提升了行驶的舒适性和稳定性。
零跑C10的内饰风格以简洁、现代为主,采用了大量的皮质材料包裹,提升了整体的豪华感。方向盘采用皮质材质,不仅握感舒适,还支持手动上下及前后调节,为驾驶员提供了更多的操作便利性。中控台上搭载了一块14.6英寸的触控屏,操作流畅,界面直观,集成了多媒体系统、导航、电话、空调等功能,并支持语音识别控制,极大地方便了驾驶者。座椅方面,采用仿皮材质,主驾驶座椅配备了加热和通风功能,副驾驶座椅同样具备前后和靠背调节,提升了乘坐的舒适度。此外,前排座椅还带有电动记忆功能,方便驾驶员调整到最舒适的坐姿。后排座椅支持靠背调节,并能按比例放倒,增加了空间的灵活性和实用性。车内还配备了多个USB和Type-C接口,为乘客提供便捷的充电选择,其中前排还配备了无线充电功能,为手机等设备充电提供了便利。
零跑C10搭载了一台1.5L 95马力的L4自然吸气发动机,最大功率为70kW。该发动机与电动车单速变速箱配合,为车辆提供了稳定的动力输出。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10 在25年2月15日提车后,对零跑C10给予高度评价。他表示:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,用料基本都是软的,座椅面料亲肤感很好,加热效果特别棒,通风功能也很期待。”此外,他还提到:“后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多。”这些反馈无疑为零跑C10增添了更多的亮点和认可。
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