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零跑C11的前脸设计独特,采用封闭式进气格栅,突显了其电动车型的身份。车头两侧的LED灯组与格栅相连,形成流畅的线条。整体风格简约而现代,流线型的车身与柔和的曲线相结合,呈现出动感且优雅的外观。
零跑C11的车身尺寸为4780*1905*1675mm,轴距为2930mm,前轮距为1605mm,后轮距为1595mm。车身侧面线条流畅,搭配18寸的轮圈,采用235/60 R18规格的轮胎,展现出动感且不失优雅的风格。
零跑C11内饰采用了简约而科技的设计风格,配备了一块14.6英寸的中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话、空调和车窗控制等功能,并支持语音识别控制,极大提升了驾驶的便利性和智能化体验。皮质方向盘手感舒适,支持手动上下和前后调节,满足不同驾驶者的个性化需求。座椅采用仿皮材质,前排座椅具备前后、靠背和高低(2向)调节功能,为驾驶者提供了良好的支撑和舒适性,而副驾驶座椅则具备前后和靠背调节功能。后排座椅采用比例放倒设计,可以灵活调整空间,满足多样化的使用需求。车内还配备了多个USB和Type-C接口,方便乘客为各种电子设备充电。
零跑C11搭载了一台1.5L 95马力的L4自然吸气发动机,最大功率为70kW。虽然这台发动机的具体最大扭矩数据暂未给出,但作为电动车单速变速箱的驱动系统,它能够为车辆提供平稳而高效的动力输出。
汽车之家车主@落雨的秋autumn 表示,零跑C11不仅外观大气、性能强劲、空间宽敞,还具备豪华内饰和舒适体验,是家用车里面非常值得购买的一款车。他在1月23号提车后,过年跑了两千公里,发现高速顶着120跑续航勉强能跑到400公里,电耗在20KWH/100KM左右,而市区行驶则可以做到比动态续航更高,日常上下班30公里的路程,动态续航掉25公里左右,电耗则在15KWH/100KM左右。此外,零跑还为他提供了家充桩和免费安装服务,使得充电更加便捷。在电网APP申请充电桩接电后,他选择了峰谷电,晚上一度电只需三毛六分钱,算下来一公里不到一毛钱,因此家里的老油车都不怎么开了。总之,零跑C11的性能和使用成本都让他非常满意,他感到纯电车太香了,回老家一百多公里也不用担心充电问题,出行非常方便。
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