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零跑C10采用流线型的设计语言,前脸采用封闭式进气格栅,突显出新能源车型的身份。前大灯造型锐利,与前脸设计融为一体,提升了整体的科技感和视觉冲击力。车身线条流畅,侧面造型简洁大气,车尾设计简洁且富有层次感,整体风格时尚动感。
零跑C10拥有4739mm*1900mm*1680mm的长宽高尺寸,轴距达到2825mm,赋予了其宽敞的内部空间。车侧线条流畅且富有动感,搭配18英寸的轮圈,轮胎规格为235/55 R18,展现出稳健而运动的风格。前后轮距分别为1625mm和1620mm,确保了车辆的稳定性和操控性。
零跑C10的内饰设计以简洁时尚为主,中控台采用14.6英寸的中控屏幕,支持多媒体系统、导航、电话、空调等功能的语音识别控制,让驾驶者能够轻松操作。方向盘采用皮质包裹,具备手动上下和前后调节功能,以适应不同驾驶者的需要。车内还配备了多个USB和Type-C接口,方便前排和后排乘客为设备充电,同时前排座椅支持手机无线充电。座椅采用高品质仿皮材质,主驾驶座椅具备加热和通风功能,电动座椅记忆功能让驾驶者可以保存并快速调用自己的坐姿。第二排座椅提供靠背调节功能,方便乘客调整舒适度,后排座椅支持比例放倒,提供灵活的空间布局。
零跑C10搭载了一台1.5L自然吸气发动机,具备95马力(70kW)的最大功率。作为一款电动车,它配备了电动车单速变速箱,为驾驶者带来平顺且高效的驾驶体验。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10对零跑C10给出了高度评价,他表示:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。”
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