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零跑C10的外观设计采用了流线型的车身线条和锋利的轮廓,展现出一种未来感和科技感。前脸部分,零跑C10采用了封闭式进气格栅设计,突出了其电动车的身份,并且搭配上锐利的LED大灯,使其整体视觉效果更为犀利。此外,车身侧面的腰线流畅自然,进一步提升了车辆的运动感。整体来看,零跑C10以其独特的设计语言和现代感十足的外观,赢得了众多年轻消费者的青睐。
零跑C10的车身尺寸为4739*1900*1680毫米,轴距达到2825毫米,前轮距和后轮距分别为1625毫米和1620毫米。其侧面线条流畅而动感,车身设计紧凑且富有力量感,轮圈采用18英寸的多幅式风格,搭配235/55 R18规格的轮胎,提升了整车的运动气息和抓地力。
零跑C10的内饰设计简约而富有科技感,采用了大量的皮质材料和仿皮座椅,提升了整体的舒适性和豪华感。方向盘为皮质材质,并支持手动上下和前后调节,使得驾驶者可以找到最合适的驾驶位置。中控台配备了一块14.6英寸的超大尺寸屏幕,支持多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制,带来便捷的操作体验。此外,前排还配备了手机无线充电功能,方便驾驶员随时为手机充电。车内还提供了多个USB和Type-C接口,满足不同设备的充电需求。前排座椅具备加热和通风功能,提升了乘坐的舒适度。此外,主驾驶座椅还配备了电动记忆功能,方便驾驶员保存和调用个人座椅设置。第二排座椅支持靠背调节,可实现比例放倒,为乘客带来更多的乘坐和储物空间。
零跑C10配备了先进的电动驱动系统,其动力表现优越,为驾驶者带来流畅而强劲的加速体验。虽然具体的最大功率和最大扭矩数据尚未公布,但可以期待其在电动驱动技术方面的出色表现。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10表示:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。”
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