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零跑C10外观设计时尚动感,前脸采用封闭式设计,彰显其新能源汽车的身份。进气格栅被巧妙地隐藏在下方,确保了空气动力学的优化。整体风格偏向科技感和未来感,车身线条流畅且充满力量感,营造出一种运动氛围。零跑C10的设计不仅注重美观,还兼顾了实用性和功能性。
零跑C10的车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm,轴距达到2825mm,为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。侧面线条流畅且充满动感,展现出车辆的现代感。前后轮距均为1625mm和1620mm,确保了车辆行驶的稳定性和操控性。该车配备了235/55 R18规格的轮胎,搭配精致的轮圈风格,不仅提升了车辆的外观美感,还增强了车辆的抓地力和驾驶体验。
零跑C10的内饰采用了简洁时尚的设计风格,旨在为驾驶员和乘客带来愉悦的驾乘体验。皮质方向盘具有良好的握感和手动上下前后调节功能,让驾驶员可以根据自己的需求调整最佳的驾驶姿势。14.6英寸的中控屏幕是车内的一大亮点,集成了多媒体系统、导航、电话和空调等功能,可以通过语音识别控制系统方便地操作。中控台下方设有USB和Type-C接口,方便乘客连接各种设备。前排座椅采用仿皮材质,具备加热和通风功能,为乘客提供了舒适的乘坐体验。主驾驶座椅还配备了电动记忆功能,可以自动保存驾驶位的最佳调节状态。第二排座椅同样具备靠背调节功能,后排座椅还可以进行比例放倒,增加了行李空间的灵活性。这些配置共同构成了零跑C10内饰的主要亮点。
零跑C10搭载了一台1.5L 95马力的四缸发动机,最大功率为70千瓦,配合电动车单速变速箱,为车辆提供了平稳且高效的性能表现。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10对零跑C10给出了积极的评价,他表示:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。”
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