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零跑C10的外观设计独具匠心,其前脸采用了封闭式进气格栅设计,突显了其纯电动的身份。搭配锐利的LED大灯和狭长的前保险杠,使得整车显得更加动感和现代。车身线条流畅,车侧的腰线从车头延伸至车尾,增强了整车的运动感。整体风格简洁而富有科技感,彰显了零跑汽车的设计理念。
零跑C10的车身尺寸为4739*1900*1680毫米,轴距为2825毫米,展现出宽敞的空间感。其侧面线条流畅,搭配18英寸的铝合金轮圈,轮圈风格时尚,轮胎规格为235/55 R18,前后轮距均为1620毫米,确保了良好的操控性和稳定性。
零跑C10的内饰设计简洁而富有科技感,采用了大量的皮质材料和仿皮座椅,为驾驶者和乘客带来舒适的乘坐体验。方向盘为皮质材质,支持手动上下及前后调节,满足不同驾驶者的驾驶姿势需求。中控台配备了14.6英寸的中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制系统,为驾驶者提供了便捷的操作方式。车内还配备前排2个USB和Type-C接口,后排同样配备2个USB和Type-C接口,方便乘客充电。前排座椅还具备加热和通风功能,提供舒适的乘坐体验。此外,驾驶位座椅还具备电动座椅记忆功能,便于驾驶者快速调节座椅位置。第二排座椅支持靠背调节,可以适应不同的乘坐需求,而比例放倒的后排座椅则为行李空间提供了灵活的拓展能力。
零跑C10搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为70kW,具备95马力的动力输出。虽然未明确标注最大扭矩,但这款发动机在城市驾驶中表现出色,搭配电动车单速变速箱,为驾驶者提供了平顺的驾驶体验。
汽车之家车主@唐山乐亭零跑c10 在提到他的零跑C10时说:“这一个多月的时间,感觉挺好的,外观方面设计挺大气,挺适合年轻人的,颜值打分90分。内饰也挺耐看,内饰用料基本都是软的,选装的座椅面料亲肤感很好,加热效果也特别棒,通风没用过还没到时候呢,同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大,后备箱也挺大,把垫子掀起来还能装不少东西。以前是油车,换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱,油门轻,超车挺痛快的,使劲踩也比油车省的多,跑了四千多公里了也就一箱多油钱。” 这样的评价无疑给零跑C10在市场上的表现增添了更多信心和认可。
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