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宝马i5 M60的前脸设计采用了一体化的双肾格栅,配合黑色的边框,彰显出独特而强大的气势。车身线条流畅,车顶线条平滑地向尾部延伸,展现出动感十足的视觉效果。此外,车尾的LED灯组设计独特,搭配双边共两出的排气布局,整体风格突显了运动感和科技感。
宝马i5 M60以其修长而优雅的车身线条脱颖而出,整车尺寸为5060*1900*1505mm,轴距达到2995mm,带来宽敞舒适的乘坐空间。车侧设计流畅,呈现出强烈的运动感。轮圈采用20英寸设计,前轮胎规格为245/40 R20,后轮胎规格为275/35 R20,进一步强化了车辆的稳定性和操控性能。
宝马i5 M60的内饰设计融合了豪华与科技,中控台上14.9英寸的超大屏幕为驾驶者提供了丰富的信息展示和便捷的操作体验。方向盘采用高品质真皮包裹,触感细腻,并支持电动上下前后调节,满足不同驾驶者的个性化需求。前排座椅采用真皮、仿皮和翻毛材质混搭,兼具舒适与动感,主副驾驶座椅均配备了加热、通风功能,提供四季适宜的乘坐体验。此外,前排座椅还具备电动调节、腿托调节和腰部支撑调节功能,确保长时间驾驶的舒适性。前排和后排均配置了Type-C充电接口,方便乘客为电子设备充电,前排还配备了无线手机充电功能,满足现代驾乘者的需求。
汽车之家车主@鎏少表示:“行驶质感其实不是个主观的东西,像袁启聪最新一期视频说的:行驶质感的感受是有门槛的。现在很多电车车主偏年轻,驾驶经验相对少,可能容易忽略这个东西,误以为是主观。我18岁开始开车,开过几十万公里得车,性能车自己也有AMG和保时捷,也偶尔会下赛道和场地激烈驾驶,这就是要吃过好的你才知道原来自己之前吃的是什么。新能源拼到最后,还是会像油车一样,需要拼车企的调。国产新能源不是不好,适不适合我们这些喜欢驾驶的人。”
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