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宝马iX1的外观设计融合了现代感与运动感,前脸采用独特的双肾型进气格栅设计,格栅表面采用封闭式设计,象征着新能源车型的身份。格栅下方配有两个进气口,增加了车辆的空气动力学性能。整体风格兼具力量感与动感,展现出宝马品牌的独特魅力。
宝马iX1在外观设计上展现出动感和现代感,其长宽高分别为4616mm*1845mm*1641mm,轴距为2802mm,带来宽敞舒适的内部空间。车侧线条流畅而富有力量感,前轮距为1585mm,后轮距为1587mm,确保了稳定的行驶姿态。配备的245/45 R19轮胎规格和独特的轮圈风格,进一步提升了车辆的运动感和辨识度。
宝马iX1的内饰设计简约而豪华,方向盘采用真皮材质,手感舒适且具有良好的抓握力,支持手动上下及前后调节。中控屏幕尺寸达到10.7英寸,搭载了先进的多媒体系统、导航以及语音识别控制系统,方便驾驶者进行操作。座椅方面,采用了皮/翻毛材质混搭,提供了出色的支持和舒适度。主座椅和副座椅均具备加热功能,支持前后、靠背和高低调节,并且主座椅还配备了电动座椅记忆功能,提升驾驶体验。此外,车内配备了前排和后排各两个Type-C接口,以及前排的手机无线充电功能,方便乘客使用。
宝马iX1的发动机提供了卓越的动力输出。虽然具体的最大功率和最大扭矩数据暂未公布,但可以期待它在性能表现上延续宝马品牌一贯的高品质标准。
汽车之家车主@潍县迷路王认为,宝马iX1在续航里程和设计方面存在一些问题。尽管海外版IX1的续航里程达到了400多公里,但与奥迪Q4 E-TRON和EQ相比显得不足。如果国产化之后,续航里程能在560-600KM之间,或许能够扳回一局。此外,加长轴距虽然增加了内部空间,但影响了车身的美观度,而奥迪紧凑型SUV的设计则更为巧妙。
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