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宝马iX1的外观设计延续了宝马家族的前脸风格,标志性的双肾进气格栅采用了封闭式设计,彰显了其电动身份。前大灯组采用了锐利的LED灯源,提升了整车的运动感。整体风格偏向运动和科技感,车身线条流畅,配合大尺寸轮毂,展现出其强劲的动力性能。
宝马iX1的车身尺寸为4616*1845*1641mm,轴距为2802mm,前轮距和后轮距分别为1577mm和1579mm。车侧线条流畅而动感,展现出其运动化的风格。轮胎规格统一为225/55 R18,搭配上独特的轮圈设计,进一步提升了车辆的运动感和辨识度。
宝马iX1的内饰设计彰显了豪华与科技感的完美结合。中控台采用了10.7英寸的中控屏幕,支持语音识别控制系统,可以控制多媒体系统、导航和电话,极大提升了驾驶者的便捷性。真皮材质的方向盘,不仅手感出色,还配备了手动上下+前后调节功能,使得驾驶者可以找到最舒适的握持角度。前排配备了2个Type-C接口和手机无线充电功能,满足了日常充电和便捷的手机使用需求。座椅方面,宝马iX1采用仿皮材质,提供了主座椅加热功能和电动座椅记忆功能,同时主副座椅具备前后调节、靠背调节和高低调节(4向)的功能,为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐体验。后排座椅支持靠背调节和比例放倒,满足不同的空间需求。
宝马iX1搭载了一款高效的电动发动机,虽然具体的最大功率和最大扭矩参数未列出,但它拥有卓越的动力性能和平顺的驾驶体验,能够为用户带来出色的驾驶乐趣和零排放的环保优势。
汽车之家车主@潍县迷路王在试驾宝马iX1后表示,虽然宝马在电动汽车领域有着丰富的经验,但在续航里程和外观设计方面仍需努力。他提到,尽管海外版iX1的续航里程约为400多公里,但与奥迪Q4 E-TRON和EQ A相比,显得不够突出。如果国产化后的iX1能够将续航里程提升至560-600公里,或许能更具有竞争力。此外,他还指出,加长轴距虽然提高了内部空间,但同时也影响了车身的整体美观。相比之下,奥迪紧凑型SUV的设计更为出色,车身看起来更加精干。
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