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宝马iX1的外观设计充满了现代感和动感。前脸采用了标志性的双肾型进气格栅,但为了适应电动车的身份,格栅采用了封闭式设计,更加简洁而富有科技感。车身线条流畅,腰线从车头一直延伸至车尾,增强了整车的运动氛围。整体来看,宝马iX1的外观既保留了宝马的经典元素,又融入了电动车的时尚气息。
宝马iX1采用了紧凑而动感的车身设计,长4616mm、宽1845mm、高1641mm,轴距为2802mm,前后轮距均为1577mm和1579mm,保证了良好的稳定性和操控性。车身侧面线条流畅,勾勒出充满力量感的轮廓,搭配18寸轮圈,采用了225/55 R18规格的轮胎,进一步提升了车辆的运动感和抓地力。
宝马iX1的内饰设计简约而不失科技感,采用现代化的设计风格。方向盘采用真皮材质,手感舒适,并且具备手动上下及前后调节功能,让驾驶者能够调整至最适宜的驾驶位置。中控台配备了10.7英寸的高清中控屏,集成了多媒体系统、导航、电话等多种功能,支持语音识别控制,提升了驾驶的便捷性和安全性。前排座椅采用仿皮材质,具备加热功能,提升了乘坐的舒适性。主驾驶座椅还配备了电动座椅记忆功能,确保每次驾驶都保持最理想的坐姿。第二排座椅支持靠背调节和比例放倒,为乘客提供了灵活多样的空间利用方式。车内配备了多个Type-C充电接口和USB接口,满足了乘客的充电需求,而前排还提供了手机无线充电功能。
宝马iX1搭载了一台高性能发动机,尽管当前功率和扭矩的具体数值尚未公布,但它预计将提供卓越的动力性能和驾驶体验。
汽车之家车主@刘罗锅是甩锅表示,外观帅是他最吸引他的点,视觉生物真的没办法抗拒这种魅力。另外,iX1的动力也非常强劲,5.7秒的百公里加速虽然和一些国产双电机电动车有所差距,但对他来说已经非常够用,每次加速时的推背感让他非常满意。而且,iX1的用车成本也非常低,特别是在夏天这种平均5-6毛的电价下,每次充电的费用仅仅相当于一包烟的价格,这样的经济性让他非常满意。
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