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宝马iX1的外观设计体现了宝马家族式的设计语言,前脸采用了封闭式的设计风格,彰显其作为电动车的身份。进气格栅被巧妙地整合到前脸中,形成了独特的视觉效果。整体来看,宝马iX1的车身线条流畅,展现出运动感与科技感的完美结合。
宝马iX1的车身尺寸为4616*1845*1641mm,轴距达到了2802mm。它的侧面线条流畅且充满力量感,前轮距和后轮距均为1577mm和1579mm,确保了稳定的行驶姿态。搭载的225/55 R18轮胎与轮圈相得益彰,增添了动感与豪华感。
宝马iX1的内饰设计采用了现代简约风格,以高质量的材料和精致的工艺营造出高级感。方向盘采用真皮材质,提供手动上下及前后调节功能,确保驾驶员能够找到最舒适的驾驶姿势。中控台配备了一块10.7英寸的中控屏幕,内置多媒体系统、导航和电话的语音识别控制系统,操作便捷。屏幕下方设有Type-C接口,方便连接多媒体设备或充电。此外,前排座椅具备加热功能,提供舒适的乘坐体验。座椅材质为仿皮,主副座椅均支持前后调节、靠背调节和高低调节,增加座椅的适应性和舒适度。驾驶位还配备了电动座椅记忆功能,满足个性化需求。第二排座椅可调节靠背角度,后排座椅具备比例放倒功能,为乘客提供更多便利。前排还配备了手机无线充电功能,让日常使用更加便捷。
汽车之家车主@潍县迷路王指出,宝马iX1在续航里程和轴距设计上存在不足,虽然海外版的续航里程约为400多公里,但与奥迪Q4 E-TRON和EQA相比,明显逊色。若国产化后,续航里程能提升至560-600公里,或许能改善这一劣势。此外,轴距加长虽然增加了内部空间,但车身显得过于修长,影响了美观度,相比之下,奥迪紧凑型SUV的设计更为出色。
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