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零跑C11的前脸设计采用了封闭式格栅,突显了其新能源车型的身份。前脸部分线条简洁而流畅,配合两侧犀利的LED大灯,营造出强烈的科技感。车身侧面线条流畅,溜背式设计进一步增强了其动感。整体来看,零跑C11的外观设计简约而不失时尚,展现了现代都市的科技魅力。
零跑C11的车身尺寸为4780*1905*1658mm,轴距为2930mm,前轮距1605mm,后轮距1595mm。车侧线条流畅简洁,搭配20英寸的轮圈,轮胎规格为255/45 R20,展现出运动和时尚的风格。
零跑C11的内饰风格简洁现代,采用了大量软质材料和真皮包裹,提升了车内的豪华感。方向盘为真皮材质,支持手动上下和前后调节,握感舒适。中控区域配备了一块17.3英寸的高清触控屏,集成了多媒体系统、导航、电话、空调和车窗控制等功能,并且支持语音识别控制系统,提升了车内的智能化程度。座椅采用高品质真皮材质,主驾驶座椅具备前后调节、靠背调节、高低调节(2向)、腰部支撑(4向)等功能,还配备了加热、通风和按摩功能,为驾驶员提供全方位的舒适体验。前排座椅还具备电动座椅记忆功能,副驾驶座椅同样具备前后调节、靠背调节和腿托调节功能,提升了乘坐的舒适性。此外,零跑C11还配备了USB和Type-C接口,分别位于前排和后排,方便乘客进行充电和数据传输。前排座椅还配备了无线充电功能,满足了现代人对便捷充电的需求。第二排座椅支持靠背调节,后排座椅可以按照比例放倒,提升了车内空间的灵活性。
零跑C11搭载了一台强大的电动机,虽然具体的最大功率和最大扭矩数据尚未公布,但可以预见的是,其电动驱动系统将提供卓越的加速性能和平顺的动力输出。
汽车之家车主@落雨的秋autumn 对零跑C11给予了高度评价,他提到外观大气、性能强劲、空间宽敞、内饰豪华、体验舒适,而且价格实惠。他在1月23号提车后,春节期间跑了两千公里,无论是高速行驶还是市区通勤,零跑C11的表现都让他感到满意。特别是在电耗方面,市区行驶电耗大约在15KWH/100KM,高速行驶则在20KWH/100KM左右。零跑还为他提供了家充桩和免费安装服务,并且利用峰谷电价,使得每公里的电耗成本不到一毛钱。对于@落雨的秋autumn 来说,纯电车确实让他感受到了便利和实惠。
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