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皇冠SportCross的外观设计体现了现代与运动的完美结合。其前脸采用动感的流线型设计,搭配锐利的LED大灯和独特的进气格栅,营造出强烈的视觉冲击力。整体风格偏向年轻化,车身线条流畅,搭配独特的车身颜色和运动化的轮毂设计,使其在车流中脱颖而出,展现了独特的魅力。

皇冠SportCross以其独特的设计风格和出色的尺寸参数吸引了众多目光。该车型的长宽高分别为4980mm*1840mm*1540mm,轴距为2850mm,提供了宽敞舒适的内部空间。车侧线条流畅而动感,前轮距和后轮距分别为1600mm和1605mm,确保了车辆的稳定性和操控性。搭配19英寸的轮圈,采用225/55 R19规格的轮胎,进一步提升了车辆的运动感和驾驶体验。

皇冠SportCross的内饰设计彰显出豪华与科技感,中控台配备了一块12.3英寸的高清触摸屏幕,支持语音识别控制系统,为驾驶者带来便捷的操作体验。方向盘采用真皮材质,具备电动上下前后调节功能,让驾驶者可以根据需求灵活调整。车内座椅同样采用真皮材质,主座椅支持前后调节、靠背调节、高低调节(2向)、腰部支撑(2向),并具备加热和通风功能,为驾驶者提供舒适的乘坐体验。此外,车内还配备了手机无线充电功能,为前排乘客带来便利。座椅和中控台的设计均体现出皇冠SportCross的豪华感和科技感,充分满足了驾驶者对舒适和科技的需求。

皇冠SportCross搭载了一台2.5L 185马力的L4发动机,最大功率为136kW,最大扭矩为221N·m,匹配E-CVT无级变速器,提供平稳顺畅的动力输出。
汽车之家车主@五十吨灰在驾驶皇冠SportCross后表示:“初上手让我想到的是另外一辆车:ES300H。一样的动力配置、一样的转向手感,除了悬架这个比较硬一点。低配款皇冠不带AVS悬架,即使在舒适模式下,对支撑性的调教也不像以前的日本中大型车那样,忽忽悠悠像开船。底盘也更有厚重感,大转弯车身刚性给人感觉也是足够的。到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重,起步的时候用电机,深踩或者速度上到4、50发动机就会介入,加速轻快而线性,动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收,没有任何拖拽感。刹车踩多少刹多少,很线性。在我印象里开以前的丰田,刹车调得很分裂,轻踩不减速,深踩就重重来一下,中间线很模糊。”
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