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宝马iX1采用了宝马最新的设计语言,前脸采用了标志性的双肾型进气格栅,并且格栅内部进行了封闭处理,展现出新能源车型的独特魅力。同时,前大灯组设计更加锐利,整体造型更加动感。车身侧面线条流畅,配合双腰线设计,彰显出强烈的运动气息。整体风格偏向于年轻化,符合现代年轻人的审美需求。

宝马iX1以其4616*1845*1641mm的长宽高尺寸,展现出紧凑而动感的车身线条。其2802mm的轴距提供了宽敞的内部空间,而1577mm和1579mm的前、后轮距则确保了车辆的稳定性和操控性。搭配225/55 R18规格的轮胎和独特的轮圈风格,进一步提升了宝马iX1的运动感和视觉吸引力。

宝马iX1的内饰设计秉承了宝马一贯的豪华和科技感,内饰风格简约而大气。方向盘采用真皮材质,支持手动上下和前后调节,为驾驶员提供了舒适的握感和灵活的操作体验。中控台搭载了一块10.7英寸的中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话和空调的控制功能,可以通过语音识别控制系统进行操作,带来更加智能化的驾驶体验。座椅采用仿皮材质,主副座椅均具备前后调节、靠背调节以及高低调节(4向)功能,并且主座椅还配备了加热功能,为驾驶员和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。前排座椅还配备了电动座椅记忆功能,进一步提升了驾乘的便利性。后排座椅支持靠背调节,同时可以按照比例放倒,以满足不同的载物需求。此外,车内还配备了多个Type-C接口和USB接口,为乘客提供了便捷的充电和数据传输功能。

宝马iX1搭载了一台高效能的电动机,其具体的最大功率和最大扭矩数据暂未公布。
汽车之家车主@刘罗锅是甩锅表示:“外观帅,这是最吸引我的点,视觉生物没啥办法。动力也非常强劲,5.7秒的百公里加速,虽然和很多国产双电机电动车还是有点差距,但对我来说非常够用了,推背感杠杠的。再者就是用车成本低,非常低,就夏天这个平均5-6毛的电价,好不夸张的说,充一次电也就一包烟钱。”
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