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腾势N7的外观设计充满科技感和未来感。前脸部分采用了封闭式设计,凸显了电动车型的特性,搭配锐利的大灯组和镀铬装饰条,使车头部分显得非常精致。进气格栅采用隐藏式设计,不仅提升了车辆的空气动力学性能,还使前脸更具层次感。整体来看,腾势N7的外观设计简洁而大气,流线型车身线条和低矮的车身姿态展现出强烈的运动气息。

腾势N7的车身尺寸为4860*1935*1620mm,轴距为2940mm,前后轮距均为1660mm。侧面线条流畅,搭配235/50 R19规格的前轮胎和255/45 R19规格的后轮胎,以及动感的轮圈设计,展现出运动与时尚的完美结合。

腾势N7的内饰设计以简洁大气为主,中控台搭载了一块17.3英寸的超大屏幕,为驾驶者提供全面的信息展示和便捷的操作体验。方向盘采用高品质的皮质材料,支持电动上下和前后调节,确保了驾驶者的舒适性和操作便利性。主驾驶位和副驾驶位均配备了电动座椅记忆功能,主座椅还具备加热、通风和按摩功能,提供全方位的乘坐体验。第二排座椅可以进行靠背调节,支持比例放倒,以满足不同的乘坐需求。车内配备了USB、SD和Type-C等多种接口,方便乘客连接设备,前排还设有无线充电功能。整体而言,腾势N7的内饰在设计和功能上都突出了豪华与科技的融合。

腾势N7采用高效电动驱动系统,为用户提供强劲动力和出色的驾驶体验。尽管未提供具体的最大功率和最大扭矩数据,但该车型在电动驱动方面表现出色,能够满足用户的日常出行需求。
汽车之家车主@大脚行天下427在驾驶腾势N7双激光雷达702黑武士版(云辇-A)三个月后,行驶8000公里,深感这台“黑武士”不仅颠覆了他对国产纯电豪华车的认知,还用实力证明了它的行驶质感和能耗表现。正如他所说:“这个车行驶质感很好,云辇A通常设置成‘强’、驾驶模式舒适OR运动,行驶起来细碎的颠簸80%都会被过滤掉,刹车和转弯时候车身控制感觉比云辇C表现好。能耗方面,像现在8月份静置胎压270左右,空调26度或者用通风模式,城市里面13-15吧,如果有高速16-18度/百公里;这个是702后驱版本,相对于四驱会经济一些,不过地板油的加速会柔和些。”
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