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宝马iX1的外观设计延续了宝马家族的标志性风格,前脸采用了全新的设计语言,配备了一个宽大的双肾型进气格栅,格栅内部采用封闭式设计,突显其电动身份。两侧锐利的LED大灯组与进气格栅紧密相连,增添了整车的动感气息。车身线条流畅,配合上扬的腰线和立体感强烈的车身曲面,营造出一种运动与科技并存的整体风格。此外,车尾部分的设计简洁而富有力量感,狭长的LED尾灯组与前大灯相呼应,整个外观设计既保持了宝马家族的特征,又展现了电动车型的现代感。

宝马iX1的车身尺寸为长4616mm、宽1845mm、高1641mm,轴距为2802mm,前轮距和后轮距均为1577mm和1579mm。车侧线条流畅动感,前脸和尾部设计均融合了宝马家族最新的设计元素。此外,该车型配备了225/55 R18的轮胎规格,轮圈则采用了运动风格的设计,进一步增强了整车的运动气息。

宝马iX1的内饰设计既现代又舒适,采用简约的风格,营造出一种高端而温馨的氛围。方向盘选用真皮材质,触感细腻,同时具备手动上下和前后调节功能,确保了驾驶员的最佳握持感。中控台配备了一块10.7英寸的触摸显示屏,支持多媒体系统、导航、电话和空调的语音识别控制,让驾驶员的操作更加便捷。此外,车内还配备了Type-C接口和多个USB/Type-C接口,满足了不同乘客的充电需求。前排座椅采用仿皮材质,具备加热功能,并且主驾驶座椅还提供了电动记忆功能,提升了驾驶体验。第二排座椅支持靠背调节,后排座椅可以按比例放倒,增加了行李空间的灵活性。宝马iX1的内饰设计充分考虑了实用性和舒适性,为驾驶者和乘客提供了理想的驾乘环境。

汽车之家车主@潍县迷路王认为,宝马iX1在续航和外观设计方面仍有改进空间。他指出,虽然海外版iX1的续航里程约为400公里,但与奥迪Q4 E-TRON和EQ A等竞争对手相比,这一数值明显不足。他建议,国产化后的iX1续航里程应在560-600公里之间,以提升竞争力。此外,虽然加长轴距增加了内部空间,但这也导致车身显得过长,影响了美观度。相比之下,奥迪紧凑型SUV的设计更为精干,更具吸引力。