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零跑C11的外观设计融合了现代感和科技感。前脸采用封闭式设计,彰显其新能源汽车的身份。进气格栅区域巧妙地与前大灯相连,形成流畅的线条,使车辆整体看起来更加动感。车身线条简洁而富有力量感,车侧的腰线从车头延伸至车尾,营造出一种向前推进的视觉效果。整体风格既时尚又大气,突显了零跑品牌的设计理念和对细节的把握。

零跑C11拥有修长的车身线条,长*宽*高分别为4780*1905*1658毫米,轴距达到2930毫米,前轮距1605毫米,后轮距1595毫米。该车侧线条流畅且富有力量感,配备255/45 R20规格的轮胎,配合精致的轮圈设计,使得整车更具动感。

零跑C11的内饰风格简约而不失科技感,中控台配备了一块17.3英寸的触摸显示屏,支持多媒体系统、导航、电话、空调和车窗的语音识别控制,为用户提供了便捷的操作体验。方向盘采用皮质材质,并且配备了手动上下和前后调节功能,方便驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。此外,车内还配备了USB和Type-C接口各两个,前排还提供手机无线充电功能,满足了现代用户对于智能设备充电的需求。座椅方面,零跑C11采用仿皮材质,主驾驶座椅提供前后调节、靠背调节和高低调节功能,并且具备加热和通风功能,为驾驶者提供了更加舒适的乘坐体验。副驾驶座椅同样具备前后和靠背调节功能,而第二排座椅则支持靠背调节,可以满足不同乘客的需求。此外,后排座椅支持比例放倒,增加了行李舱的装载空间。

零跑C11搭载了一台增程器,其最大功率为95马力。虽然没有提供具体的最大扭矩数值,但该增程器与电动车单速变速箱的组合,能够为车辆提供平稳、高效的驱动性能。
汽车之家车主@开小零的大零对零跑C11给出了高度评价,他提到:“一年半前第一次邂逅C11时,就被其外观和内部空间深深吸引。尽管当时对这个新势力品牌有所顾虑,但一见钟情的感觉始终未变。如今,随着整体销量的提升和与斯特兰蒂斯集团的合作,品牌信心得到了加强。最终,在没有试驾的情况下直接下单,11月20日提车后,2333公里的驾驶体验让我对这辆车的舒适性和空间感到非常满意。外观大气低调,车机流畅丝滑,自定义方向盘按键和小憩模式等功能也让我爱不释手。零跑C11的确不负众望。”
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