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宝马5系的前脸设计采用了标志性的双肾型进气格栅,展现出强烈的辨识度。格栅的尺寸适中,与车头的整体线条相融合,呈现出大气而现代的风格。车身侧面线条流畅,从车头到车尾逐渐收窄,营造出动感的视觉效果。整体风格方面,宝马5系强调了豪华与运动的结合,既展现了宝马品牌的经典元素,又融入了现代的设计理念。

宝马5系拥有流线型的侧面线条,车身尺寸为5175*1900*1520毫米,轴距达到3105毫米,前轮距1622毫米,后轮距1657毫米。其轮胎规格统一为245/45 R19,搭配个性化的轮圈设计,展现出运动与优雅并存的气质。

宝马5系的内饰设计注重豪华与科技感的结合,整体风格简洁而优雅。方向盘采用皮质包裹,提供电动上下+前后调节功能,确保驾驶者在不同驾驶姿势下都能获得舒适的握持体验。中控台配备了一块14.9英寸的超大中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话和空调的控制功能,并支持语音识别控制,方便驾驶员在行车过程中操作。座椅采用仿皮材质,主副座椅均可进行前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑调节,同时主座椅还具备加热功能,提供舒适的乘坐体验。此外,前排座椅还配备了电动记忆功能,让驾驶者的个性化设置得以保存。车内还配备了Type-C接口,方便乘客为电子设备充电。

宝马5系搭载了一台2.0T L4发动机,最大功率为140kW(190马力),最大扭矩达到310N·m,配合8挡手自一体变速箱,为驾驶者带来强劲的动力输出和平顺的换挡体验。
综上所述,虽然宝马5系在某些方面表现出色,但也有车主对其辅助驾驶系统、视野、油门响应和车机系统的智能化程度提出了意见。比如汽车之家车主@宝车汉子6688就提到,“辅助驾驶很鸡肋啊,只能开直线然后还会偏移方向,手要扶着方向盘,开高速的时候开了一次辅助驾驶,有点怕”。他同时也指出,“A柱太宽了,影响视野,特别是右转过人行道要特别小心”。另外,他还提到了“油门太猛了,有时转弯会吓到自己”以及“车尾设计不够美观,前脸好看但车屁股丑”。最后,他还指出车机系统不够智能,有几次连不上网,语音功能听不懂指令,车机反应慢。综上所述,宝马5系的表现仍需改进,以满足更多车主的需求。
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