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经销商预售价
2.0升 148马力
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前置前驱4挡手自一体
-
前置前驱4挡手自一体
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前置前驱4挡手自一体
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前置前驱4挡手自一体
2.0升 150马力
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前置前驱4挡手自一体
2.5升 160马力
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前置前驱CVT无级变速
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前置前驱CVT无级变速
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前置前驱CVT无级变速
2.5升 184马力
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-
前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
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前置前驱6挡手自一体
2.0升 147马力
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指导价
全国最低报价
-
前置前驱4挡自动
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前置前驱4挡自动
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.12秒 | 39.82米 | 5.41升 | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：《将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞》 | |
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 凯美瑞还是那个凯美瑞，驾驶感受没什么变化，只不过现在它带上了绿色环保的帽子，并且实际油耗确实降低了不少，不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下，我建议选择低配车型，经济实惠，可以考虑。 | |
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 凯美瑞混动版有实际效果，也有实际意义，它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌，而是真正具备市场竞争力的产品，值得推荐。 | |
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果，动力表现也比普通版强，价格肯定要贵一些，但优惠之后也可以接受，总的来说是一款比较实用的混合动力车型。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.66秒 | 38.58米 | 9.05升 | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：《性能全面提升！测试第七代凯美瑞2.5Q》 | |
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 凯美瑞终于换代了，虽然不是那么彻底，但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊，那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色，我相信它肯定还会热卖的，因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。 | |
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 凯美瑞仍然相当均衡，而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶，这样的表 现很难挑出什么毛病。 | |
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风，车内空间也有小幅增加，新换装的发动机使动力有明显提升，丰富的配置也符合消费者的口味，总的来水哦它还是那种中庸车型，适合家用并且兼顾商务用途的全能车，必将继续博得中年消费者的青睐。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
