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新车指导价:36.98-62.53万 (8款车型)
车商城报价:
二手车价格:
车身颜色:
发动机:2.7L 3.5L
变速箱:手动 手自一体 车身结构:SUV
2016款用户评分: 4.18 402条口碑
新车百车故障数:暂无 级别均值184

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2.7升 163马力
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3.5升 280马力
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
15.06秒
刹车(100-0公里/小时)
42.79米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
洪琦
都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路...[展开全部]
胡正暘
借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力...[展开全部]
我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.00秒
刹车(100-0公里/小时)
43.70米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
孟庆嘉
和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作...[展开全部]
梁巍
终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完...[展开全部]
我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目...[展开全部]
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100

表示平均每百辆新车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小,代表质量越好。

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格处以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

保值率越高,该车的二手车在市场上就越值钱。

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