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一汽-大众-

迈腾

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新车指导价：19.98-33.48万 (18款车型)
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冰川蓝

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更多颜色; 发动机：1.4T 1.8T 2.0T 3.0L; 变速箱：双离合车身结构：三厢

用户评分： 4.45 分(2913条口碑)

迈腾竞品口碑排行第4名

详细排行

竞品排行	用户评分
雅阁 (口碑)	4.59分
奥迪A4L (口碑)	4.54分
帕萨特 (口碑)	4.49分
迈腾 (口碑)	4.45分
蒙迪欧 (口碑)	4.40分

单项评分及排名

空间：	4.99分	第1名
动力：	4.70分	第1名
操控：	4.47分	第5名
油耗：	4.16分	第4名
舒适性：	4.06分	第5名
外观：	4.60分	第5名
内饰：	4.44分	第3名
性价比：	4.14分	第5名

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[实测]加速时间|刹车距离|油耗|轮上功率|噪音
[内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗规格|后备厢|储物空间
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1.4升涡轮增压 131马力

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2013款 1.4TSI 蓝驱版

前置前驱7挡双离合

21.98万

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2015款 1.4TSI 豪华型停产在售

前置前驱7挡双离合

21.28万

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2015款 1.4TSI 舒适型停产在售

前置前驱7挡双离合

19.98万

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1.8升涡轮增压 160马力

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2015款 1.8TSI 豪华型

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23.28万

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2015款 1.8TSI 领先型

前置前驱7挡双离合

21.98万

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25.28万

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20.98万

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2013款 1.8TSI 舒适型停产在售

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20.98万

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2013款 1.8TSI 豪华型停产在售

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23.28万

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2013款 1.8TSI 领先型停产在售

前置前驱7挡双离合

21.98万

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2013款 1.8TSI 尊贵型停产在售

前置前驱7挡双离合

25.28万

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2.0升涡轮增压 200马力

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2015款 2.0TSI 豪华型

前置前驱6挡双离合

24.78万

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2015款 2.0TSI 尊贵型

前置前驱6挡双离合

26.78万

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2015款 2.0TSI 旗舰型

前置前驱6挡双离合

29.98万

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2013款 2.0TSI 豪华型停产在售

前置前驱6挡双离合

24.78万

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2013款 2.0TSI 尊贵型停产在售

前置前驱6挡双离合

26.78万

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2013款 2.0TSI 至尊型停产在售

前置前驱6挡双离合

29.28万

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3.0升 250马力

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2013款 3.0FSI 旗舰型停产在售

前置前驱6挡双离合

33.48万

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

7.62秒

194; 刹车(100-0公里/小时)

41.36米

467; 实测油耗(升/100公里)

8.4升

206

测试文章：加长轴距后有哪些影响？测全新迈腾2.0T 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 梁巍

8分

当年新迈腾主打运动，如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢，运动已经不再是它的专长，虽然还是那...[展开全部]; 胡正暘

8分

必然备受关注的重量级车型，迈腾终于想到了要把轴距加长，现在各方面都已经符合人们对一台商务车的期待，...[展开全部]; 罗浩

8分

新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格，轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔，但它在动力和...[展开全部]

总评分：8.0分

6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐

迈腾 2011款 1.4TSI 精英型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

10.60秒

517; 刹车(100-0公里/小时)

42.40米

594; 实测油耗(升/100公里)

7.3升

79

测试文章：动力比想象中的好测试迈腾1.4TSI+7DSG 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 孟庆嘉

8分

虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥，相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差，但对于日常驾驶来...[展开全部]; 梁巍

8分

这已经是我们第五次测试迈腾了，而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候，一度以为动力方面肯定会严重不...[展开全部]; 罗浩

8分

1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱，它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达...[展开全部]

总评分：8.0分

6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐

迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.20秒

253; 刹车(100-0公里/小时)

42.00米

551; 实测油耗(升/100公里)

9.0升

261

测试文章：舒适/动感分明迈腾1.8TSI+DSG漏网测试 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 韩路

9分

之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质，除了保养贵了点、内饰用料硬了点，其他方面都不错呢！内饰硬了点就不减...[展开全部]; 王苦公

9分

1.8TSI的动力领教过了，换上DSG变速箱，感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗，不管是否有效，至少技...[展开全部]; 孟庆嘉

8分

DSG变速箱是很先进，但起初的油门表现实在太一般，如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩，我想我还是更怀念...[展开全部]

总评分：8.7分

6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐

迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

7.43秒

176; 刹车(100-0公里/小时)

39.14米

200; 实测油耗(升/100公里)

9.7升

306

测试文章：D挡油门调校需适应测试迈腾2.0TSI+DSG 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 韩路

9分

先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜...[展开全部]; 王苦公

9分

虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这...[展开全部]; 孟庆嘉

8分

之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱...[展开全部]

总评分：8.7分

6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐

迈腾 2008款 2.0TSI 自动豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

7.90秒

219; 刹车(100-0公里/小时)

39.50米

247; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：释放内心激情！迈腾2.0 TSI豪华型测试 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 韩路

9分

迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可...[展开全部]; 王苦公

9分

迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国...[展开全部]; 孟庆嘉

9分

迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的...[展开全部]

总评分：9.0分

6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐

迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.70秒

311; 刹车(100-0公里/小时)

40.90米

407; 实测油耗(升/100公里)

11.8升

393

测试文章：到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾 0

评测编辑 编辑打分 编辑点评: 韩路

8分

迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。...[展开全部]; 王苦公

8分

迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进...[展开全部]; 孟庆嘉

8分

我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在...[展开全部]