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车型
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1.6升 121马力
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全国最低报价
-
前置前驱5挡手动
2.0升 144马力
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-
前置前驱6挡手动
-
前置前驱CVT无级变速(模拟6挡)
-
前置前驱CVT无级变速(模拟6挡)
-
前置前驱CVT无级变速(模拟6挡)
-
前置四驱CVT无级变速(模拟6挡)
-
前置四驱CVT无级变速(模拟6挡)
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 10.06秒 | 42.78米 | 8.03升 | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：《更实惠的选择 测试2011款日产逍客2WD》 | |
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 逍客是个标准城市SUV，驾驶风格以舒适、轻便为主，城市里使用足够了。不要奢求太多，它未必都能满足你。 | |
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | 老车型了，简单总结下：如果用车环境大部分都在城市，很少离开铺装路面，那么两驱版已经够用。 | |
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型，SUV的外形符合消费者审美，空间表现不错，舒适性配置也足够丰富，对于一般家用来说完全满足需求，但性能方面就较为平庸了。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 11.70秒 | 40.60米 | 8.30升 | |
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：《适合年轻人的Crossover 测试日产逍客》 | |
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。 | |
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。 | |
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨…… | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
