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奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.4秒 | 40.50米 | -- | -- | |
| 总评分数: | 6.0分 | 测试文章:更上一层楼 测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型 | ||
| 评测编辑-韩路: | 6分 | 高功率2.0T发动机是他唯一的亮点,不是走量产品,价格的确不够实惠,没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 6分 | 高功率的2.0TSI发动机确实很猛,翻毛皮质的运动座椅也很舒服,但是为此多花几万块钱似乎不太划算,如果是我会选择2.0T技术型。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 6分 | A4L运动版的均衡性有提高,无论是内外装饰件还是动力方面,不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒,我觉得意义不大,有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。 | ||
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奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.19秒 | 39.43米 | -- | -- | |
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:有失有得 火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI | ||
| 评测编辑-韩路: | 8分 | A4L的内饰用料的确是下降了,为了价格它进行了妥协,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 为市场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适,空间是最大的优势,还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效,在售价上有很好的体现,但似乎细节也不如从前了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 为了更好的适应中国消费者,奥迪A4将车身加长了61mm,这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明,论操控,宝马的地位已经根深蒂固,论品味,奔驰永远是底气十足,而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。 | ||
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