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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
大众(进口)-大众CC
| 3.6升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2009款 3.6FSI 舒适版 | 50.50万 | 46.46-53.00万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2009款 3.6FSI 顶配版 | 53.68万 | 49.00-57.00万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 3.6FSI R-Line | 53.50万 | 45.80-56.98万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.8秒 | 39.30米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：雅皮们的新宠！测试进口大众CC 2.0TSI | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 有人会说不就是个迈腾换壳子么？不过这个美丽的外形足以打动我。这是大众最好看的外形，没有之一。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 四门轿跑真的是很成功的一种跨界方案，满足了人们的视觉需求，又有轿车般的实用性。虽然CC开起来还是像轿车，但是驾驶它的时候的心情是完全不一样的。说这么多，其实关键还是因为它太好看了，让人不得不爱。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 潇洒且充满智慧的视觉效果，激情且富有内涵的驾驶感受，这就是我对大众CC的整体简评。2.0T款并不是主打动力，DCC与自动倒车功能才是其中的看点，同时优良的操控底蕴也赋予车迷对CC的无尽向往；我对它印象不错，但相信国产后降低了价格可以让这种心动更强烈！ | ||
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